オイルとタイヤ（後ろ）交換

タイヤ交換（後ろ）いつものタイヤです。
49600Km

5万キロをもうすぐにひかえた6月、後ろタイヤがわりとツルツルになってきたので、履き替えです。

ついでにエンジンオイル交換、そして念のため安心点検です。

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もう少しまともな情報にしたいのですが、いつのなるか分からないので、仮として公開することにしました。気が向いたら補充修正していきます。

おっちゃんは冬の装備を手に入れた

寒いですね。冬ですね。
我がSilverWingは、そこそこ暖かいバイクです。

スクーターなので、元々足への風当たりも少なく、ウィンドシールド、ナックルガード、グリップヒーターなどの装備により、そこそこ暖かいわけです。

が、腿の外側（お尻の下辺り）が、、、

寒い

ということで、オーバーパンツを買いました。

むちゃくちゃ暖かい

足が短く、かつお腹があれなので、裾を引きずってしまいます。

２りんかんので、脛プロテクター入り、透湿＆防水、定価12744円
ツーリングスペック・オーバーパンツ C-21A
定価から考えれば30%ちょい安く売っていたようです。
本当になぜ早く買わなかったのかわからないくらい重宝しています。
雨でも大丈夫だし。
ちょっと暖かくなって（というよりはむちゃくちゃ寒くない日）だと汗ばむくらいですｗ

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もう少しまともな情報にしたいのですが、いつのなるか分からないので、仮として公開することにしました。気が向いたら補充修正していきます。

車検・・・お高いです

Silver Wing 400<GT>が、新車で取得してから丸３年がきました。
よって、車検に出すことになりました。

少し前に、Ｖベルトの交換と一緒にエンジンオイルは替えていたので、今回はオイル交換はしませんでした。

また、車検までのメンテナンスパックに入っていたので、車検の基本料金は既に支払い済みでした。

が、が、 が・・・が～ん！高い！！
ということになってしまいました。

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もう少しまともな情報にしたいのですが、いつのなるか分からないので、仮として公開することにしました。気が向いたら補充修正していきます。

あれから３年・・・更に一本の線が増えました

あれから３年。。。
そうです、バイクの免許をとってからもう３年です。
３年前に行った二俣川（神奈川県）の運転免許試験場にいってきました。

今回も前回と同じで、免許更新を兼ねて、新規免許の追加です。
前回はバイク（４００ｃｃ以下ＡＴ；「普通自動二輪免許（AT限定）」）の運転免許追加でしたが、
今回は大型バイク（「大型自動二輪免許」）の追加です！

大型二輪追加免許

今までの中型免許

３年が経過したことで、高速道路での二人乗りが可能になりました。
二輪免許取得後、１年間は高速だけでなく一般道でも二人乗りは禁止、その後一般道のみ可能、そして３年過ぎると高速でも二人乗りが可能になります（２０歳以上という制限がありますが、私はとっくに過ぎていますｗ）。

とはいえ、一般道なら二人乗りが可能だったこの２年間に、一度もタンデム走行はしたことがありませんｗ
また、 首都高の一部（というより都内の殆ど）など、高速道路でもバイクの二人乗りを禁止している所があるようです。
NEXCO東日本の「ドラぷら」サイトに、「二輪車の二人乗りについて」の紹介（参考として首都高にもリンク有り）

よってタンデム走行で、遠出をするときは、事前にきちんと調べておいた方がよさそうですね。
とはいえ、今までと同じように二人乗りの機会があるとは思えませんがｗ
SilverWingは、後部シートも広くしっかりしていますし、風よけもしっかりしているので、タンデムには結構向いていそうに思いますが、残念ですｗ ｗ

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さて、免許試験場ですが、、、
読み返してみると、前回と基本的には同じ流れでした。
ということで、殆ど省略します（面倒だからじゃないですからねｗ）

前回との違いは、試験場へはＤｉｏ１００で行ったこと（バイク駐車場があり、空いていた）、試験場内もそれほど混んでいなかった（平日朝だったからだと思う）、帰りの道も混んでいなかったなどがありました。
また、写真撮影は、１番目だったので、 防寒服（ダウンコート）などを慌てて脱いだりしていて全く身支度できないままの撮影だったので、いつもに増してアホ面かつボサボサヨレヨレの免許書が出来上がってしまいました。


そういえば、前回も４ケタのパスワードを入力しましたが、 今回までの３年間、一度も使うことはありませんでしたｗ何を設定したかも覚えていませんでしたｗｗ
あのパスワードって、何かつかうことがあるんでしょうかねｗ

そうそう、新たな免許種類を取得して追加になりますので、 免許の更新がこの時点からになるそうです。例えば、免許の更新時期に、更新してからすぐに追加することも可能ですが、非常にもったいないことになります。お得なのは、更新年の誕生日が過ぎてから１か月以内の更新期限が切れる前に、新規（追加）取得することです。例えば誕生日前に取得してしまうと、２年後に次の更新になってしまいますが、誕生日を過ぎてから取得すると、３年後になります。
また、新規取得ですので、たとえそれまでに違反していたとしても講習はありません。


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ということで、新たなバイクライフの始まりです。
残念ながらバイクはしばらく変える予定もなく、SilverWing 400GTのままでしばらくいるつもりですし、タンデムの予定もありませんので、実質は何も変わりませんがｗｗ
とはいえ、大型免許持っているという変な自信というか満足感をほんのちょっぴり感じながら走っていますｗ
（実は高速のＳＡなどで、大型バイク乗りの方に時々さげすさむような目つきで睨まれることがあって、、、多分気のせいというかコンプレックスだったのだとは思いますが。。。）

バイクの免許を取って、ビッグスクーターを乗り始めて３年、ちょっとした事故はありましたが、身体に大きな怪我もなく、寒さにも負けず、暑さにも負けず、通勤やプチツーリングなどで４万５千Km弱まで乗っても、まだ嫌いにならず、飽きず、楽しく乗っていますし、新しいバイクに食指が動きつつも、しばらくはSilverWingに安全に乗って行こうと身を引き締めています。

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教習所での練習記事、むちゃくちゃ遅れていて、もう忘れそうですｗ
車検にも出したので、それも書かなければ・・・
秋には宮ケ瀬に紅葉最盛期の前後にちょっと寄ってきました。が、記事にするほどではないので、写真だけ貼っておきます。文字ばかりで寂しい記事になってしまいましたのでｗ

何度目かの代車Dio

またまたDioに乗らせて頂きました。
約１０日間の車検の代車としてお借りしました。

本ブログの最大人気記事である、「Honda Dio110をお借りしました」を含め、もう何回かお借りしています。
個人的にはもう少し大きなのを貸してくれると嬉しいのですが。できれば高速道路に乗れるのが、、、は無理な話しなのでしょうかねｗ

ということで、もうそこそこＤｉｏに慣れてきたわけで、重複することも多いかもしれませんが、簡単に感想を。


恐らく今まではあまり気が付いていなかったと思うのですが、
ヘルメット（システムヘルメット）の風の巻き込みがすごくてびっくりです。
慌てて、 外していた顎のパッドを取り付けました。
これ、かなり効果が大きく、風の巻き込みが激減します。
また、口の前辺りにヘルメットの吸気口があって、ほぼ一年中開けっ放しにしています。これは暑がりということもありますが、冬は曇りを防止するためと、新鮮な空気が吸いたいからですｗ
が、ウィンドシールドがないので、ここにもよく風が当たり、音が結構うるさいのと、寒いので、閉めて走っていました。

そして定番ではありますが、やはり身体への風当たりが非常に強くて寒いです。
普段乗っているSilverWingと比べてということにはなってしまいますがご容赦を。
手・・・ナックルガードがない、グリップヒーターがないので仕方がありませんねｗ
胸、特にファスナー部分・・・ウィンドシールドがないので仕方がありませんねｗ
　Dio用に所有する一番分厚いコートにしていますが、それでも寒いです。特にファスナー部分。風が入らないような工夫がされているコートではあるのですが。

寒さではありませんが、風当たりが強いので、
Ｆ４＋の風雑音による、自動ボリューム調整がよく効きますｗ
おかげで風の強い時はうるさいくらいになってしまいますｗｗ

また、ハンドルが軽くふらふらした感じで安定感がないのもいつもの通りです。そりゃあ、車重が252Kg、最小回転半径2.8mのSilverWingと、81Kg、1.8mのDioですので、仕方がありませんよねｗ

さて、
大型免許取得（教習）によることもあるのですが、400ccスクーター（SilverWing）から、100ccスクーター（Dio）に乗って気が付いたことを。
特に、大型教習から、停車時に片足しか地面に足をつけない習慣がそこそこ身に付いていましたが、Dioだと駄目ですねｗ　なぜかすぐに両足ついてしまいます。スクーターだと足の操作がない分、ステップにずっと乗せていないとという意識が少ないのは当然ですが、SilverWingよりもなぜかDioの時の方がすぐに両足をついてしまいます。不安定さがあるからでしょうかね。

また、後ろブレーキの効きが今一つ、というか効き方が違う（恐らく機構的な違い？SilverWingは油圧式ディスク）ので、安定した感じがしないというか、怖さが生じるというか。。。勿論すぐ慣れるし、決して効かないというわけではないのですが。

ちなみに、それほど沢山乗ったわけではないのですが、お借りした燃費は約40Km/lでした。そこそこ楽しみながら、また信号待ちからのスタートはほぼフルスロットルで走っているわりにはいい数値ですよね。そうでもないのかな・・・


＊スマフォ・ナビアプリ＊
Dioから少し離れますが、普段SilverWingではナビ（Gathers M (GARMIN zumo660)）を使っています。通勤経路はほぼ決まっているので、ナビゲーションは必要ないのですが、一か所出かける用事があったこともあって、スマフォのナビアプリを利用してみました。
 
・使用ソフト：スマートフォン用ナビアプリ　「Yahoo!カーナビ」

まずなんといっても無料です！
なかなか優れもので、VICS情報の取得ができます。但しYahooIDで登録が必要です。

渋滞はまだしも、通行止めなどの情報は是非知りたいところで、普段はできるだけ、出発の前に交通情報で確認するようにしています。

さて、このナビソフトを音声指示だけで使用してみました。
お借りしたDioには勿論スマフォを取り付けるような台座はありませんので、ポケットにフマフォを入れて、画面を見ず、指示の音声だけを頼りに案内されてみました。

思ったより、なかなかよかったです。ただし、慣れないと、またある程度は道を覚えておかないと、画面で確認できないことにより、戸惑うことも正直あります。
Ｙ字路などの綺麗な十字路ではないところでの右左折が、特に戸惑います。

しかしこれだけよくできていると、高いお金を出して、ナビゲーションシステムを購入する人は減ってくるでしょうね。

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そういえば、Dioもそうですが、原付などの小さなスクーターでは、時計（時刻表示）がないですよね。通勤バイカーとしては、ちょっと不便です。
車だったら、安い時計を買ってどこかにおいておけばよいでしょうが、バイクだとそうもいかないですよね。安くあげるためというのも分かるし、チョイ乗りを想定しているので、仕方はありませんが。

大型免許教習終了

夏の終わり頃に、大型二輪の免許取得を決意したわけですが、
教習、無事終了しました。実は結構前のことですがｗ
ちなみに、免許の書き換えは、誕生日の関係でまだ行っていませんので、正式には免許は取れていません。

いくつか苦労もしましたが、怪我もなく（２，３回立ちごけのような転倒はしましたがｗ）、教習時間のオーバーもなく、無事終了できたことが何よりです。
卒検では雨の中、緊張し、多分駄目だとおもったのですが、結果は合格でした。
１６時間ですので、それなりにあっという間でした。とりあえずはよかったよかった！

教習中に気が付いたことや、特にオートマ（スクーター）乗りが、大型二輪で気を付けた方がよさそうなことなどは、時間が取れたら記事にしてみたいとは思っています。若干メモは残しているのですが、なかなかめんどくさいのでｗ

V-BELT交換＆オイル交換

V-BELT交換ランプ点灯により、交換しました。
ついでに、エンジンオイルも変えました。

車検まで待とうか迷っていましたが、オイル交換の時期でもあったので、一緒にメンテしました。
4.2万Km弱
前回のオイル交換から約5千Kmでした。

次のメンテナンスはいよいよ車検です。
やや大きなものととしては、タイヤ、バッテリーやブレーキパッド（特に後ろはまだ一度も変えていないｗ）辺りだけな気がします。フロントフォークのオイル漏れも特には問題なさそうです。
そうそう、ナビの地図もかなｗ

バイク用スマホアプリHonda Moto LINC

バイク用スマホアプリHonda Moto LINCを燃費管理に愛用していますが、
バージョンアップされています。
とは言え、機能的な不可はなく、ＯＳのバージョンアップに対応した内容のようです。

iOS(iPhone)の8以降にも対応したそうで、これでiPhoneもバージョンアップできますｗ

そういえば、「Hondaツーリングマップル」（電子書籍）が無料で使用可能になっていましたが、配布を2014/10/31で終了してしまいました。
まだＷＥＢページは残っていて、配布終了とは書いてないようですがｗ

バイク用ナビGathers M (GARMIN zumo660)；地図v15とソフト3.90

バイク用のナビGathers M (GARMIN zumo660)、
地図がv15にアップされているようです。

日本詳細道路地図（シティナビゲーター） Ver.15

 個人的には「圏央道（高尾山IC～相模原愛川IC）」が対応になったのが嬉しいので、是非更新したいところです。

また、 GARMIN zumo660本体のソフトウェアも3.90にアップされているようです。

ソフトウエアバージョン　3.90

変更内容は、『地図画面上の「国道/県道アイコン」、「丁目の名称」が表示されない問題の修正』だそうです。

個人的にそれほどありがたいアップデートというほとではないので、地図を変えると同時でもよいかなという程度です。

現在は、地図v14,ソフト3.70です。
地図を買い換えたのが約１年前ですので、少し短い期間でもったいないですが、やはり近い内（車検の頃？）に買い換えようかと考えています。

zumo660とinterphone F4+の組み合わせで使っていますが、さすがに屋外で３年間だとそれなりに劣化して来てはいます。

zumoも突然落ちたり、BlueToothの問題かF4+で聞こえなくなったりする不具合は時々あります。F4+のバッテリーもへたって来たのか、もちが悪くなったような気がします。

zumo660に代わるGARMINの新製品は出ていないようですが、
interphoneは、すでにF5バージョンが出ています。

地図更新が手軽で安価、到着予測時間の精度向上や、リルート時のよりよい経路選択などができる上位機種が、もし出れば、恐らくすぐに乗り換えてしまうかもしれません。
いずれにしても欲しいものばかりですｗ

※追記（冬）
v15へ地図更新しました。税込16,200円です。
更新道路情報がＷＥＢに掲載されていたようです→こちら[PDF]
地図ってお高いですよねｗ仕方ないとはおもいますが、更新データ中で恩恵にあずかるのは一部となるので、特にそう思ってします。

ついでにソフトウェアバージョンも3.90にしてくれたようです。
またオービスデータも更新されているようです。気が付かなかったですが、いつのまにかあがっていたようです。
→「無料全国版zumo660/550 日本版専用オービスデータ 2014年2月17日版 Ver.1.09」

ちなみに、GarminLockというセキュリティの、設定はクリアされて返ってきます。
このGarminLockは、4ケタの暗証番号を入力しないと操作できないようにするもので、盗難予防にもなるのではないかと、通常設定しています。また、ＧＰＳによる特定の場所1か所では、この暗証番号を入力しなくても済むようになっていて、便利です。できれば、自宅と職場の2か所が登録できると嬉しいのですが、自動解除されるということはセキュリティの意味をなさないという意味では考え物ですよねｗ

新規に追加された道路にはまだ行けていないと思いますが、まあさすがにそれは問題ないのではと思っています。
地図を更新すると、細かなところで差が出た経験があります。
例えば、やや変則的な十字路などで道路が接続されていないことになったり／ならなかったり、探索経路も今までとは違うお薦めになったり（時間的には大差ない程度）、などです。
が、今回はこのような違和感を感じるような変更はないようです。

前にも書いたのですが、ガーミンzumo660(Gathers M）の経路の到着予定時間は修正して欲しいと切に願っています。とにかく到着時間が早く表示されてしまいます。
およそですが1.5倍近くではないかと思います。これは渋滞だからとか関係ありません。時間計算するのに法定速度以上で計算しているとしか思えません。混雑しておらずスムーズに流れている高速道路を法定速度で走っていても絶対に間に合いません。仮にエンジンに負荷をかけるように走ったとしても、SilverWingでは恐らく予想時間内に到着することはほぼ不可能と思えるくらいですｗ
自分で設定できればよいのにとも思っています。

V-BELT交換を促すランプの点灯

先日、約3.7万Kmで半年間隔の（安心）点検をしたばかりなのですが・・・
すっかり忘れていました、ドライブ Vベルト。
昨年冬の24か月点検の際には、覚えていたのにｗ

約2年前の12か月点検（約1.6万Km時）において、駆動系のメンテをしてもらった時に、V-BELTなども替えていました。まだまだだと思っていましたが、走行距離4万キロに達したので、交換から既に2.4万Kmを過ぎてしまいました。

で、メーターの警告ランプが点灯しました。

Vベルト表示灯（黄色）点灯

メーターの下の方で黄色（少しオレンジ系）に点灯しているＬＥＤランプがVベルト表示灯です。
点灯すると文字が読みにくいのですが、頑張ればV-BELTと読めますｗ

ちなみにホンダは、取説のＰＤＦをダウンロードできるようになっています。
→こちら

取説、そう頻繁には見ませんが、何かと安心かとおもって私はクラウドに置いてありますｗ

このVベルト表示灯は「24,000km」で点灯するようになっているらしいです。

V-BELTの寿命としてはやや余裕があるらしいですが、取説には「Vベルトの部品交換が必要になった時に点灯します。表示灯が点灯した場合はHonda販売店にご相談ください。」とあります。
つまり、そろそろ替え時ですよ～ということのようです。

通勤で使っていることや、整備についてはよく分かっていないので、言われるがまま、もしくはやや早目に取り替えたいびびりなのでｗ、前回の点検の際に気が付いていれば、取り替えたのですがｗ

車検まで3，4か月ですから、恐らく4千km程度走ることになるので、ちょっと微妙ですよね。まあ3万キロ未満でしょうからもつような気がします。あくまでも希望的観測ですがｗ
でも切れたら怖いですよね。。。
もちそうな、こわいような、、、でもでも、、、と頭の中でグルグルしていますｗ

次の車検時には、このドライブベルトの他にも、
いい加減、後ろブレーキパッドや、バッテリーも替えないとです。