うわきのう（３）

「うわきのう」や「うわきのう（２）」で書いたように、最初の愛機SilverWing400から脱してもよいのではと思って浮気を考えています。その第２弾。

色々迷っていたのですが、インテグラがよいかなあと落ち着き始めたところ、前回に書いたようにインテグラ、日本では「生産終了」と、ホンダ公式ページに表示されてしまいました。
ホンダドリームで確認したところ、恐らく日本では発売しないということだろうとのこと。少なくとも現時点で新車は入手できず、するとすれば輸入しかないとのこと。
ということで、諦めです。

次に気になっていた機種の内、現在具体的に悩んでいる二つがあります。
一つは、ＢＭＷで、もう一つはホンダです。

ＢＷＭ　 Ｃ６５０ＧＴ[New；2016年モデル]
「うわきのう（２）」で書いたように、跨らせて頂いた時の最大の感想は足つきの不安でした。790mmなのに・・・でしたｗ
さて、2016のモデルで変更になったことはいくつかあるようですが、シート高が変更になりました！
な、な、なーーーーーーんと、「805mm」 です！ひゃっほーーい！ええぇ？？

目が点になるとはこのことですｗ
足つきが悪いといって少なくとも日本では不安な人が多い中、シートが高くなるとはｗ

ということで、間違ってませんか！？と販売店に聞いてみた所、店頭入荷するので是非跨りに来てください、そして何よりも、「安心してください！ＸＸＸですよ！！」と言うではないですかｗ

えっ、なんだってぇ～・・・「ＸＸＸ」いやいやまじですか！？
「足つきよくなってるんですよ！！」「数字のマジックですよね」って販売店の方がｗ
エ～～

そんなやりとりの結果、お店の中で跨らせて頂きました。
はい、足つき良くなりましたｗ
両足をつくと、べったりではないですが、かかとが少し浮く程度で済みます。相変わらず腰を前の方に移動してもあまり足つき性は変わりませんが、それでも普通時であまり問題がない程度に足つきよくなりました。
３月末には試乗車が用意できるかもしれないとのことで、ちょっと楽しみです。

＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋
さて次の機種は、ホンダです。
HONDA NC750X LD DCT

こちらも2016年１月にNewモデルが出たばかりです。

元々はモトクロス系は個人的な好みではありません。
ただ、毎日の通勤に使うことを考えるとツアラー系は許容範囲内です。
その意味ではアドベンチャー系であると言われているNC750Xはターゲットの一つになります。
ウィンドシールドがあることが個人的には最大とも言える位必須になりつつあります。またナックルガードも是非欲しいです。

Type LD（ローダウン）　DCT(Dual Clutch Transmission) ABS
これに加えE Packageというモデルもあるようです。

ＬＤモデルのシート高は「800mm」です。
アドベンチャー系であるＸは勿論スポーツタイプのＳよりシートが高くなっていますが、800ながらＬＤが用意されているのは嬉しいとおもいます。

ということで、試乗してきましたｗ

シート高、大丈夫ですね。ＬＤならば。
乗り心地は正直よくわかりませんが、インテグラを試乗した時とそうは変わりません。
シルバーウィングに乗っている身からすると、ライディングポジションなどはやはりインテグラの方がよかったように思います。Ｘは思ったより立ち姿勢ではなく前傾でした。 少し足の折り畳みが窮屈に感じました（これはスクーターとは比べ物にならないので仕方がないのでしょう）。
個人的に気になったのはシートです。細身であることから長時間乗ってお尻が痛くならないかが気になります。どうなんでしょうね。

スクリーンが正直小さいです。SilverWingと比べてしまってはいけないのかもしれませんが、少し小さいです。『大型ウインドスクリーンやボリュームのあるサイドカウルをコンパクトなサイドカバーによって際立たせ、アドベンチャーイメージを強調したスタイリングに一新しました。』とあるので、新型になってスクリーンが大型になったのではないかとおもいますが、試乗している際でもかなり風を受けたので、もう少し大きいのがよいように思います。

サイドブレーキも個人的には嬉しいですし、ニュートラルにすればスタンドかけておけるのも嬉しいです。
小物入れがないのがちょっと残念です。メットイン可能というラゲッジですが、信号待ちの停車時に開けるわけにはいきません。ペットボトルが入るような小物入れがあると個人的には物凄く嬉しいのですが、まあ何かで代用できるかもしれないので、それほど気にする必要はないのですかね。


機種選び、楽しいですが、そろそろ面倒になってきましたので、上記二つから選べるといいなと思っています。その前に奥さんを説得しないといけないという、最大の難関が待っているので、そろそろこちらをなんとかしないとですねｗ

うわきのう（２）

愛するものへ視線を浴びせつつ、
ちらっちらっと横目で・・・別のものを・・・

SilverWingに乗って、試乗にいってきました。
試乗と言っても、今回はまたがっただけですがｗ

インテグラ、実は見積もりまでお願いしていました。
削っていく方向で考え、あれもこれもとして見積もってもらった所、乗り出しで１５０万に届くのではと思うほどの金額になってしまっていました。本当に余計なものまでなので仕方がないのですがｗ

で、これだけの値段だったら、あれも買えちゃうじゃないの！？
ってことに気が付いて、少し調べました。
が、790mmというシート高のスペックにも関わらず、足つきが悪いとあちこちで書かれているので、とても気になって販売店まで行って、跨がせてもらいました。

その機種は、、、
BMW C 650 GT
です。

そうです、こんなんです（公式ページの画像をリンクしています）。

スクーターですね。
スクーターではなくバイクっぽいのをと思っていたのにｗ

WEB上で見積もりが出せるのでしてみると、色々な装備をしても１５０万は行きません。インテグラの見積もりはもっと余計なものをいれていましたので、やはり実質高いですが、たいしたことはありません。だったら、検討してみても、ということでとにかく気になる足つきを確かめに跨がらせてもらいにいってきました。

ちなみに、私は足が短い族ですが、中背（ほぼ標準）です。
シルバーウィングは、730mｍで、信号で不通に止まって片足出した際にはほぼべったりです（深く腰掛けながらなので本当にべったりという感じではありません）。跨ったまま立ち上がれば勿論両足べったりと付くことができます。座ったままやや立ち気味に両足をつけばつま先４０％位つけると思います。
候補にしていたインテグラは790mmで、さすがにシルバーウィングよりは足つきは悪いのですが、まあ許容範囲内でした。

さてさて、C650GTですが・・・
インテグラより1cm低いシート高780mmなのですが！

まさに、「が！」っていう感じで、跨るとあら不思議なくらい、足がつきませんorz
片足のつま先がちょいとつくだけです。長時間だと足がつりそうになる程度にちょいですｗ
立ち上がるような姿勢で両足をついたとしても、つま先だけです。とてもじゃないですが、バックするのにえっちらおっちらと乗ったままではできません。
シートに幅があるからなのでしょうかね。切り込みとかはあるのですが。

サスペンションの載せ替えで3cm程度ローダウンできるそうですが、数万円かかってしまうそうです。
シートのアンコ抜きでも ほぼ同様の効果と価格だそうですが、サスペンションの方がよいかもとお勧めされました。

うーーん、困りました。

さらに。。。
BMWは毎年そうなのかよく知りませんが、2016モデルが発表になりました（９月）。
恐らくですが、３月頃に発売ではないかとのことです。
まだ詳細は分かっていないのですが、ネット上ではいくつかの情報が出ています。ただ個人的には興味深いものの、必ずしもこだわらなくてもよいかなあという感じの機能アップです。それよりも入手がかなり先となってしまうのが問題です。
だったら、じっくりインテグラもどうなるかを待てばよいかなと思ってしまっていますｗ

ちなみに、そのディーラーさんでは１台まだ残っているので、２週間程度は取り置きしておきますよと言われました。どの色もまあまあですが一番ではない色だし、足つき悪いし、どうしようか益々迷ってしまっていますｗ

スペックやネット上の感想を見ると悪くなさそうですよね。
修理費が高そうなどの噂は絶えませんがｗ

ホンダさんと違って、試乗はそこそこの時間乗ってもOKとのことでした。
ただ、今は別の場所にあること、またC650GTではなくC600Sportだそうです。
スタイルが違うだけなので、エンジンは同じなので感触は掴めるとは思いますが。でもシート高が違うなど乗る姿勢はあまり参考にならないようには思います。。。

BMW、割と前から気にはなっていました。
が、燃費がそこまでよくないことと、燃料がハイオクなので、躊躇していました。
勿論DCTのようなセミオートマではなく、一般的なスクーターと同じ遠心クラッチというのも躊躇の要因の一つではあったのですが。

そういえば、このバイク、サイドブレーキがないのですよ。
サイドスタンドを出すと、サイドブレーキがかかるという仕組みになっています。
信号でわりと長い時間待ちそうなときには、サイドブレーキかけて待つのですが、これができそうもないようです。まあそれほど問題はないのですがｗ

さてさて本当にどうしましょうかね。
年末ころの法定点検までに買い換えても、、、なんて思っていたのに、全く駄目っぽいですよねｗ

色々考えながら情報を待ちましょうかね。

うわきのう

誠実なんです。だから浮気なんて絶対しません。
シルバーウィング、とても気に入っています。本当です。

でも、、、でも、、、

ちょっと浮気したくなってしまいました。

きびきびしたのがよい、余裕もって走りたい→排気量を大きく
NCが良さそうに思えましたが、
短足なので足つきが少し問題です。LDは乗っていませんが、シートの座り心地やサスペンションを犠牲にするのはなんだか（犠牲にされるのかどうか全く分かっていませんがｗ）
となると、インテグラ？
収納容量に不満→パニアつければ解決！？
あれ、他に問題点はそれほどない・・・勿論色々中途半端ではあるのだけれど。

ということで、取り敢えず乗ってみようということで、お願いして７００の試乗をしてみました。
１５分位なのでよくはわかりませんが。

まあ問題なかったです。DCT面白かったです。

シルバーウィングでも、400はちょっと物足りない。特に高速で余裕がない。早く走りたいわけではないので殆ど問題はないけれど、余裕の問題ですｗ。
で、600は割と昔から考えています。が、装備も全く新しくなっていないのでつまらないなあ、モデルが改訂すれば買い換えるか、、、と思っていますが、その気配全くなさそうですよね。

ということで、NCかなあ、、、とおもっていたのですが、
足が・・・バイザーが・・・などとインテグラは置いて検討してました。
だって、インテグラ、ものすごく中途半端に見えるからです。
スクーターっぽいのに、収納容量が・・・
NCの収容、嬉しいかんじですよね。 でも通勤で肩凝りな私が使うにはやはり別にケースが必要です。トップケースもいいけど、パニアがちょっとあこがれな感じですｗじゃあ両方かって感じです。

あるれぇ～、インテグラだってトップ＆パニアケース付ければ、収容容量問題なくなるのでは！？
いままでスクーターだったから特に戸惑いもないだろうし・・・
って感じになっています。
どうなるかわかりませんがｗｗ

そういえば、非常に些細ですが、サイドブレーキがあると嬉しいなと思っています。その意味でもインテグラはストライク範疇な気がしています。

＊＊＊
さて、問題が発生です。
どうもシリーズが代わってしまうようです。

『外観を一新した「NC750X」「400X」を第44回東京モーターショー2015で世界初公開』
http://www.honda.co.jp/news/2015/2151022.html

上記発表で、NC750Xのテコ入れがあることまでは分ったのですが、他のNC750xやインテグラがどうなるかは分かっていません。
が、少なくとも、インテグラは生産中止となったようです。

新しいものが出てくるのが分かっていてまで、今のインテグラが欲しいかと言われると、正直新しいものの楽しみの方が大きくて、躊躇しています。

**************
もう少しまともな情報にしたいのですが、いつのなるか分からないので、仮として公開することにしました。気が向いたら補充修正していきます。

納車、そして初乗り

バイク納車しました。
そして早速乗ってみました。
いきなり３５Km程度の通勤です。

バイク届きました！いわゆる銀翼と呼ばれているHONDA SilverWing GT 400(ABS)です。

[バイク屋さんから、問題が・・・と電話が！？ ]
では、ナックルバイザーが間に合わないと書きましたが、間に合いました。
というか、納車日を都合により変更して、一日遅らせたのです。

購入したバイクについて[用品もちゃくちゃくと]で紹介しましたので、よろしければご参照ください。

納車は自宅まで運んでもらいました。
そして説明などを受けたり、サインしたり・・・なんだかんだと２時間近くかかりましたｗ
ながーーーいｗｗｗ

まずはトラックからバイクを降ろすのを眺めていました。
車よりも新車感のピカピカ感は少ないかもしれませんが、それでもきれいです。傷一つなくすべてがピカピカです。いつまで傷つけないでいられるのか不安にありますｗ

それからいくつか荷物を受け取りました。
オプションを付けるのに不要となった元の部品や、その他外付けのオプション品などなど。
例えば、グリップヒータを取り付けてもらったので元のグリップなどなど・・・
ナビの取り付けで不要となったキーの所のパネル面とか・・・うぅ、こんなの返してもらってもｗ

次に、契約や保証などの説明＆サインです。
これが長かったｗｗｗ
いらした方がもたもたしてるとかではなく、単純に沢山あったので時間がかかりました。
契約などの細かな部分は後で読むからいいとは思っていたのですが、やはり重要な事は聞いておかないとわからないことだらけなので、、、って思いながら、いやそれはどうでもいいんだけど、ほうほう・・・などと聞いていたら長かったｗ
そしてまとめてあちこちにサインしました。面白いことに押印ではなく全てサインでした。珍しいですよねｗ

そしてバイクの説明です。
一通りの操作系、オプションなど。
ETCはカードを入れてもらったりなどなど。

とにかく聞けることは聞いておきたかったので、質問しながら色々と聞きました。なによりもとても説明好きな朗らかな方だったので、若干冗長な部分もありましたが、色々と聞くことができました。

ちょっとおやっと思った点は次のようなところです。

収納（シートの下）にランプ（電灯）があるのですが、手動スイッチでした。一時期自動だったそうですが、シートがきっちり閉まっておらずに中で点灯したままなどがあって、手動になったそうです。

ハンドル下の、左右ポケットは思ったより奥が深く手が届かない位ですｗ
特に左（鍵がかかる）は深いです。右（鍵はかからない）は左よりも浅かったのが若干奇妙でした。
深さはよいのですが、大きさは思った以上に小さかったです。ペットボトルがやっと左に入る程度です。右は鍵がかからないので、あまり大事なものは閉まっておけません。こちらも鍵付きがいいです。

というか、ポケット（シートもそうですが）の鍵は、本物の鍵で開けなければなりません。つまりエンジンをかけている間はこれらは操作できないということになります。メインスイッチをONにすれば開くようになるとか、何か別の手段がよいようにはおもいますが、まあ使ってみないとわかりませんよねｗ

シート下の収納も思ったよりは狭かったです。大きめのデイパックがすっぽり入るので決して小さくはないのですが、色々荷物がおおいので、ちょっと心配ですｗ

駐車スペース（スペースは何とか作れるのですが、車や自転車をどう寄せてバイクをどう停めるか）を悩んでいたのですが、時間がかかり過ぎてしまったので、後日悩むことにしましたｗ


そんなこんな２時間近くかかっていよいよ初乗りです。


いきなりですが、３５Kmの通勤の道のりを、途中ガソリンスタンドで給油して乗りました。

まだ慣らし運転ですので、あまり無茶はしません。まだというかずっと無茶はしませんがｗ
また運転技術の問題もあって、すり抜けなどは全くせず、普通の車と同じように走りました。

教習所も同じシルバーウィングだったのですが、結構違いました。
まず足付きが違います。教習車はたぶん低くしてるのでしょうね。
短い脚なので仕方がないのですが、教習車だと両足べったりつけたようなきがしたのですが、かかとが浮いてしまいます。

ABSやらオプションやらを付けてることもあってか、車体が重く感じられ、取り回しがしにくいです。駐車するのに一苦労しそうですｗ

エンジンのレスポンスが違うのは勿論予想していましたｗ
エンジンは乗り手の癖がつきますよね。教習所では様々な人が多様に時には無理をしたりで、レスポンスがどうしても悪くなるのだとおもいますが、さすが新品はレスポンスがいいです。気になったのはアイドリング時の回転数が少し高いようにおもいました。

後で気がついたのですが、ETCのランプが赤く、使えない状態のようです。後でカードを入れなおしてみる予定です。


ナビはあまりいじっておらず、とりあえず行き先だけ指定しました。
普段の通勤経路とは全く別ですが、構わずとにかくいつもの道を進んでいきましたｗ



実際に走ってみて怖かったのは、結構後ろの車がぴったり（車間距離が短く）付いてくることです。
こんなに怖いものなのか・・・とおもいました。
ちなみに逆の立場の時は、車よりも車間距離を離すようにしています。
なぜなら前のバイクがこけたら轢いてしまうからですｗ

また、肩凝りな人なのですが、厚着をしていることもあって、時々肩を回したりなどの運動をしたいのですが、運転中にすると、ふらふらしてしまいます。まあ当たり前ですねｗ

まあ後続の車が怖い、すり抜けが怖い（車幅感覚がまだよくわかっていません）という以外は特に問題はありませんでした。

寒い季節ですが、防寒もしっかりしていたので暑いくらいでしたｗ

相変わらずヘルメットの中は暑いです。まあベンチレーションで教習所の借り物よりは良かったのですが、ただぴったりのヘルメットなので、髪の毛にむちゃくちゃ変な癖がついてしまいます。寝癖のオンパレードです。インナー（ヘアキャップみたいなの）被った方がよいのか、ちょっと悩んでいます。

またグリップヒーターが暑過ぎて、途中で切ってしまいましたｗ
３段階で調節できるのですが、一番弱くても暑いです。まあ昼間だったからということもあるのかもしれませんね。


そんなこんなでとりあえず無事に初乗りも終わりました。
ナビ等のオプション品や各種契約などを読み返して、だいたい分かりました。
ナビにもMP3を何曲か入れておきました。色々と慣れていかないとですよね。


それにしても全くまとまりのない文章になってますねｗ
散漫もいいところで、酷過ぎですみません。

バイク屋さんから、問題が・・・と電話が！？

バイク屋さんから電話が・・・
れれれ、、、何か問題でも？？

バ「いくつか問題がありまして・・・」

あれれ？なんじゃらほいっ？ってことで話しを聞いてみました。

要点は３つ。
１．部品の一つが納車日に間に合わないかもしれない。
２．見積もりに部品を一つ忘れていたので追加したい。
３．キャッシュバックがあるかもしれない。

うん、まあいずれもたいしたことはありませんでした。よかったｗ


１はナックルバイザーでした。部品の納入が納車日になってしまった（納車は朝一、納入はおそらくお昼過ぎ）そうです。午後は用事があるので朝納車してもらうしかありません。早く着く可能性もあるとのことですが、もし間に合わなければ、近い内に別途取り付けに立ち寄って欲しいとのこと（３０分位らしい）。ヒーターは付けているし、安全に著しい問題が生じるわけではなさそうなので、それほど大きな問題ではありません。勿論風よけがないと厳しいのだとはおもいますが。

２はナビを取り付けるのに必要な部品を１点忘れていたそうで、別途約１万円必要とのこと。

３はＥＴＣに補助がでる可能性があるらしく、申し込んでみないとわからないけど５千円のバックがある可能性ありとのこと。

３で補助が受けられれば約５千円の追加が、そうでなければ約１万円追加となるそうです。

追加の部品の端数はおまけしてくれるとのことで、工賃は言われなかったので、もしかしたらこれもおまけなのかもしれません。


とは言え、免許が取得できるかの瀬戸際なので、まあこの辺りの細かなことはあまり気になりませんｗｗ
とにかくイメージトレーニングと、コースを覚えるのに必死な毎日ですｗｗ
仕事が異常に忙しく、神経すり減らして消耗する日々はまあおいておいて。。。はぁ～ｗ

用品もちゃくちゃくと・・・準備だけは万端になりつつある今日この頃

袋に入れたヘルメット
（これじゃ何がなんだかわからないけどｗ）

ヘルメットを買いました。
雨具もついでに買いました。
安全も買いたいので、メッシュタイプのベスト型プロテクターも買いましたｗ

後欲しいのは、グローブ（ＰＣ打てなくなると困るので手は守りたい）、オーバーグローブもしくは雨用グローブ、ブーツカバーといったところです。
これらはおいおいと買っていこうかと思います。

ヘルメットは、アライのＭＺです。
ヘルメット：アライのＭＺ
安売りしているのもあった（かなり安かった）のですが、サイズと色の都合で、普通の値引きだけでした。残念ｗ

シールをはがしてもいない、新品状態のヘルメット

いわゆるジェット型（オープンフェース）ですが、あごの部分が少し出ていてフルフェースに少しだけ近いものです。安全性を考えてフルフェースにしようか迷ったのですが、煙草がすぐ吸えない事、汗かきな事などを考慮してこのタイプにしました。

箱は捨ててもらって、袋にだけ入れてもらいました。
教習では慣れないと嫌ので使う予定はなく、シールドにまだ宣伝シールが貼ったままですｗ
時々書いていますが、教習中は教習所で貸してもらっています。でも、この寒い時期なのにとにかく汗をかくのです。空気の通り道があるらしいので、ちょっと期待してはいますが、まあ、むりですよねｗ

寒すぎる場合は、フルフェースも買おうかと思っていました。二人乗りをするならばもう一つ必要だからという考えもありましたが、前の記事の通り、一年は二人乗りできないと知る前に買ってしまいましたｗ

昔知り合いで毎年ヘルメットを買い替えている人がいました。安全のための保険のようなものだからということだそうで、確かにその通りだと思っています。よって、結構高いメットでしたが、ケチらずに買ってしまいましたｗ

スタッフサックと呼ばれる
付属の小袋にいれてみました

レインウェアは、確かゴールドウィンだったはず…ｗ

まだ畳んだままです
後の黒いのがズボンです

一応、防水透湿なはずです。確か・・・
ということで、探してきました。

ゴールドウィン：
コンパクトレインスーツ（ＧＷＳ　Ｇベクター２コンパクト）です。
初期耐水圧20000mm、透湿度4500g/m2・24h だそうです。

注意書きに、「濡れても絞らない」というのがありました。スキーの経験からいうと、擦れたりしたところは一気に防水性が落ちます。よって、折り目などが結構問題になります。よって、絞るのはよくないというのは納得できます。

若干疑問に感じるのは、付属の小袋（スタッフサック；10.5cm×28cm）に収納できるとあったので、入れてみました。かなりきついです（ちょっとズボンがはみ出てしまいましたｗ）。これでもかなり巻いて入れたのですが、絞るのと同じような感じになるので、防水性が落ちてしまわないのでしょうか？

黄色はさすがに派手で、工事の人みたいだけど、見通しの悪い雨の日に使うものだから、このくらい派手な方がよいのでは・・・ということでこの色にしました。ＸＸレンジャーでいう、ちょっと太めでカレーが好きな感じなので、ピッタリですしｗ


プロテクターは・・・
KOMINE JK-661プロテクションメッシュベスト
というもので、胸部と背中にプロテクターが入っています。

本当は中に身に付ける薄いものにしようと思っていたのですが、中にも外にも着れるかもとおもって、とりあえず買ってみました。中に着るにはポケットなどごちゃごちゃついてて辛いような気はします。
ちなみに、ポケット大好き人間ですｗｗ

気になるのは、バックガードが結構大きく、このままバイクにしまっておけるかどうかです。バイクに乗る時にひょいと取り出して着たかったので、しまえると嬉しいのですが。

また、なぜ黒色なのかも、ちょっと気になります。
どうせ外に着るならばもう少し目立つ色がいいです。
中に着るとしても、黒は透けやすいですし・・・

まあリフレクター（反射テープ）がついているので大丈夫かなってことで。


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バイクについても書いておきます。

ホンダ　シルバーウィングＧＴ４００　ＡＢＳ（レッド）

主なオプションは、
ETC、ナビ、ＨＩＤ、グリップ周り（グリップヒーターとナックルバイザー）、トップボックス、
そして、ボディーカバーとＵロック。

ナビは地図が古いものが安くなっていたので、それにしてしまいました。しばらくは知っている道しか走らないだろうと思われることと、ブルートゥースヘッドホンとセットになっていたからです。

ってことで、かなりの散財ですｗｗ

ちなみにバイク本体は約１割、オプション部品代＆工賃等は約２割値引いてくれました。
かなりふんだんなオプションですので本体以外で、本体価格の半分以上かかってしまっています。
えぇ～～～っ！！！って感じでしたが仕方がありません！（何か仕方がないのかは不明ですがｗｗｗ）何度か見直したのですが、削れるものがなかったのです。削っても大した額ではないし、、、といった感じでした。

保険や諸費用も合わせると、みごと大台を超えてしまっています。
かねもちぃーーー！って奥さんにも言われましたｗｗｗ

ちなみに我が家の財布は奥さんが握っています。給料のすべては奥さんが管理していて（というか私は面倒なので放棄していてｗ）必要な時に奥さんに言って払ってもらうという方式ですｗ

いずれにしても準備はかなり万端に近くなってきました。
こうなると、喉から手が出るほど欲しいのは、免許ですｗｗｗ
教官にリベートでも渡して卒検合格させて欲しいと思うくらいですｗｗｗ（勿論しませんし、応じてくれるはずがありませんし、受かる位にはうまくなってから乗りたいですし）

クリスマスプレゼント・・・決まった！

１２月２５日、そう、クリスマスです。
クリスマスプレゼントが早々に決まりました！

そうです、バイクです。

バイク購入の契約をしてきました。そして１２月２５日に納車なのです。
妻のクリスマスプレゼントは、ブラケットですｗ　キャンペーンでバイク屋さんがくれましたｗ


今日、妻と一緒にバイク屋へ行き、発注してきました。
スクーター本体については特にアドバイスはもらわず（少し迷いはありますがｗとりあえず）決めておいた機種をお願いしました。色は妻にも相談したのですが、特に問題はないようで、よいと思っていた赤にしました。妻は白でもよいのではということで、夜でも目立ちそうだし迷ったのですが・・・やはり白は少し安っぽく見える気がしたので止めました。

機種を伝えた後は、オプションについてです。
予め考えておいたオプションを伝え、それらについて細かく説明してもらいました。贅沢と言われてしまいそうですが、ほぼフルスペックの装備ですｗ
ETC、ナビ、ＨＩＤ、グリップ周り、ＢＯＸなどです。

ここまでで約１時間近くかかってしまいました。

そして保険関係です。
任意保険と盗難保険、そしてメーカーのサービスカードの３つとも申し込みました。

車の保険と違って、バイクの場合は、
・ロードサービスがしょぼく、
・通勤であるか否かで金額に差がない
といったところが違っていたようです。

ロードサービス、つまり道路上での故障などによる緊急対応例えばレッカーサービスなどについては、車の保険では私が知っている限りではそこそこ充実していると思います。また、ＪＡＦのようなロードサービスも存在します。ちなみにＪＡＦはＨ１７から４輪だけでなく２輪もサポートするようになったようです。
ＪＡＦ： http://www.jaf.or.jp/

バイクの任意保険（勿論そのバイク屋さんで扱っている保険会社は１社なので、他の保険だと違うのもあるかもしれませんが）では、たいしたロードサービスがついてきません。
そこで、メーカー（販売店）のオーナーズカードというサービスを契約することにしました（実はＪＡＦも入ってはいるのですがｗ）。
ロードサービスに関する特典で大きいのは、距離無制限で搬送してくれるというところでした。勿論めったに搬送してもらうことはないでしょうが、そうなった場合の保険です。

盗難保険は、スクーターがいくら重いとはいえ、また鍵をきちんとかけたとしても、レッカーでひょいともって行かれてしまう可能性がありますので・・・まぁ１年限りにするかもしれませんが、とりあえず。

これで説明と決断も終わり、いよいよ見積もりです。
ちなみに奥さんは隣で黙々と聞いてくれています。ちょっと怒り気味ですがｗ
十分に納得もしていないし、わざわざ休みをとって付き合ってくれているし、ましてやバイクの付属品なんて全く分からないし・・・仕方がありません。
ただ相談できるところ、つまり迷っているようなところは相談・確認をしながら話を聞いていたつもりです。特に保険関連については、最大限に話を聞きながらにしました。

うわっ、高い！！
そりゃそうか、オプション付けまくりですもんねｗ
ちなみに、工賃が少し高い機種なんだそうです。何かするのにすぐに全てを外さなければいかないのだそうで、時間がかかってしまうんだそうです。

ナビがキャンペーンで１年前のモデル（地図が古い）を安くしていたので、それにはしましたが、その他オプションで何か外せるものはないかとしばしぶつぶつと考えました。またナビ自体も盗難が心配だし、通勤路だったら目をつぶっても行けるくらいわかっているのでどうしようかを考えていました。が、バイク屋さん曰く、バイクはやっぱり道が分かった方がいいですよ！妻曰くそれ止めてもあまりかわらん！って！！はぁ、なんという男前で天使のようなお言葉・・・
ということで、高かったけど、時間も迫っていたし、これでＯＫってことにしました。

それから、納車日の相談です。
免許が取得できるのが早くてもクリスマス頃になるとおもいます。
バイク屋さんが２９日からお正月休みだそうで、私は年内はぎりぎりまで仕事をする羽目になりそうということから、もしかしたら免許は取得できていないかもしれませんが、
たぶん休めそうな２５日の日曜日、つまりクリスマスに納車をしてもらうことになりました。

ちなみに、バイク屋さんまでは電車でいくつかと離れていることもあって、自宅に納車してもらうことにしました。


といったことで本当にスクーターオーナーになってしまいます！
早いです！　不安＆心配です！（免許的にもオーナーになって運転することも！ｗ）
かみさんが、十分な納得ではないながらも、購入に反対を言わなかったことに感謝です！


妻「いいなぁ、、、たっかいクリスマスプレゼントで！私なんかブラケットだよ！！」
ってバイク屋でくれたおまけのブラケットを寂しそうに・不安そうに・呆れ顔でもらっていたのが印象的です。改めて家族を苦しめないようにしないといけないと心に誓い直した瞬間でもありました。

あぁ、でも一番の問題が・・・
無事に免許が取れていることを祈るばかりです！！ｗ

PS. 長くなることと、手元に契約書がない（振り込みのため妻に預けてある）ので、購入した詳細は、機会があれば別途・・・

購入日は、、、とりあえず決まった

購入のためバイク屋さんに妻と日曜日に行こうとおもったら、スケジュールの都合でダメに・・・
と、落ち込みながら、改めてスケジュールを確認。

月曜日は教習所も休みだし、仕事も午前中ならなんとかなるのですが・・・

ということで、とりあえず妻にメール！

私「月曜日あけて欲しい」（パートがあるので休みを取って欲しいという意味）
妻「なんで？」（勿論知ってはいるはずだけど・・・ｗ）
私「買い物」（あえてぼかして答えたｗ）
妻「OKしてないのにね(`o´) 」・・・「午前中で終わる？」
＃一部省略。要点のみで正確な言い回しではありませんｗ

あっ、うをぉ～・・・
これって一緒に行ってくれるってことですよね。
やったーーー！！！！！！！

ってことで、来週の月曜日に一緒にバイク屋さんに買い物に行けることになりました。

念のためバイク屋さんにメールしておくつもりです。
行ったはいいけど、買えずに２度手間になっては問題ですし。
念には念を入れて準備ですｗ

機種というか排気量をまだ若干迷っている部分はあります。
が、ＡＢＳ、高速も使う、ゆったりとといったところから、４００ｃｃにしようと心に決めました。
迷っていたらいつまでも決まらないですからねｗ

ということでよかったよかった・・・かな？
バイク屋さんで、妻の猛反対にあったら、そしたら一時諦めるしかありません。
それくらいの覚悟（？）はあります。
でもきっと分かってくれんじゃないかという気もします。

後は祈るばかりです。
勿論きちんと免許を取得する必要もありますし、
何よりもリスクを減らせるように技術も知識も磨かなければ・・・ですね！


追記：
バイク屋さんにメールして購入契約時に必要なものなどを教えてもらいました。

契約・保険など全て手続きに必要なものとしては、

・免許証・印鑑・住民票・前受金（￥10,000程度？）
だそうです。
住民票は盲点で、全く頭にありませんでした。

また、任意保険加入の場合は、引落し口座情報・口座届出印が必要になるそうです。

ちなみに、車両準備の流れとしては、

１．契約時に車両納車日程を相談
　（車両タイプ・カラー・お取付け用品により納期が変わる）
２.登録までに住民票のご用意（最初でもＯＫ）
３．納車日に店頭にて、書類・取扱いなどの説明後、車両の引き渡し
　（但し自宅納車（有料）も可）

だそうです。

メールをくれた方のお薦めの品としては、

インカムやガラスコーティングなど

だそうです。

インカムは視野にはありましたが、ナビゲーションと連動のいわゆるスピーカーだけでよいかと思っていました。長年車で通勤していますが、車の中で電話をかけたかったのは数度だけです。また多分タンデム走行もしないと思いますし。。。

ガラスコーティングは・・・車ですら全然洗車しないのに必要なのかちょっと分かりません。

スケジュール間違えてた・・・購入はいつに？？

最短で昨日バイク屋へ購入に行く予定でした。
これは水曜日は妻のパートが休みなので、一緒にいけるからです。
が、残念ながら水曜日はバイク屋さんの定休日・・・

ということで、日曜日に！！！
と思って妻にも宣言していました・・・
が、なんと、今週末は、土日共に仕事ではありませんか。はぁ～

となると、来週の日曜日まで待つか、
一人で平日午前中（たぶん月曜日）に行くかしかありません。

来週の日曜日だと、恐らく年内の入手はほぼ不可能と思われます。
来週月曜日でも難しいかもしれません。

これは大失敗。
スケジュールの読み間違いでした。

バイクの種類と装備

バイクの選定は、主にネット調べで行っています。

近い親戚がバイクを乗っているはいますが、歳が結構離れているのと、そこそこ早く走るタイプのようですので、あまり参考にはならないと思って聞いていませんｗ

職場にも私よりは若いけどやっぱりおっちゃんの部類に入る人が何人かバイクに乗っています。ただ、似たような志向の方はお一人だけで、その方は現在勤務地が違ってしまっているので、あまり話を聞くことができません。前に少しは話を聞いてはいましたが。

ネットでは色々な情報が載せられています。

各バイクメーカーのホームページは勿論の事、様々な方がブログなどで情報を発信してくれています。

ただ、バイク本体の種類となると、必ずしも参考になるとは限りません。

バイク選びは、乗る目的や環境及び経験などにも左右されるし、何よりも趣味趣向が強いからです。

さて、現在私が一番の候補としているのは、
HONDA　シルバーウィングＧＴ（４００・ＡＢＳ）です。
http://www.honda.co.jp/SILVERWING/

ネットを見る限りでは、残念ながら必ずしも高評価な機種ではないようです。
バイクに乗っていない私が、勝手に想像するのは以下の理由だと思っています。

1. 400ccの排気量のスクーターそのものが必ずしも好まれていない（中途半端）
2. 重い
3. 装備が最新とは言えない

１．については、車検がある、取り回しがやや辛い割には馬力が中途半端などが主な原因だと考えています。つまり、２５０か５００オーバーが好まれ４００は中途半端という感じなのだと思います。

２．については１にも関係していて、４００ｃｃのバイクそのものが重いのに加えて、この機種は２５０Kgを超える重さです。ちなみに、他のメーカーの400ccスクーターだと２００～２３０Kg程度です。バイク屋さんにも言われましたが、例えば毎日の通勤に使うような場合、駐車場の出し入れだけで疲れてしまうと嫌になっちゃいますよ、ってことで、確かにその通りだと思います。数十Kgの違いがどの程度違うのか私にはよく分かっていませんが、軽い方がよいのは間違いありません。

３．については個人的にもかなり気になる点です。ライト系はＬＥＤではありません。キーシステムもキーレスではありません。バイク屋さん曰く、この辺りを装備させると価格的にかなり高くなってしまうとのことで見合わなくなるのではということでした。

ちなみに、前輪のディスクブレーキが、シングルというのも敬遠される要因の一つかもしれません。

またライトは２灯ですが、通常は片方しか点かないようです。片方がロービーム、もう片方がハイビームなんだそうです（間違っているかもしれませんが）。個人的にはなんか故障して見えるので気になります。確かヨーロッパ辺りだとバイクは１灯でないといけないらくそれを考慮しているのかも、ということのようでした。

逆に、乗ってもいないのになんなんですが、気に入っている点は、次の通りです。

無難そうである、そこそこ早そう、高速でも安定してそう、、、とたいしたことはないのですが、もう一つは色です。黒は特に夜目立ちにくそう（安全面的な意味でです）ということと強面に見える事、白は少し安っぽく見えるのではと思える事（４輪だにそういうイメージがあるからかもしれませんが）で、色付きがいいと思っています。また青はオモチャっぽい気もするというか若者っぽくて落ち着きがないような気もするのでこれもちょっとですｗ　シルバーウィング400ABSには赤という選択肢があるのです。

恰好はあまり好き嫌いはありませんが、ごっつく四角っぽい感じのは個人的な好みではありません。

ちなみに2気筒であることも少し興味を惹かれている点の一つです。

オプションの装備としてはできればフルスペックをと考えています。勿論お金はかかりますが、通勤で長く安全に使いたいのであまり惜しむつもりはありません。

例えば、グリップヒーターや、ナックルバイザー、トップボックス辺りが候補です。またライトもＬＥＤに最初から替えてしまいたいと思っています。

ちなみに、自分でバイクをいじることは多分殆どないと思います。機械いじりは嫌いではなく好きな方ですが、今の所特に拘りはないし、飾り立てる気もないからです。

他には、ＥＴＣは勿論の事、ナビも装備しようと思っています。

見積もりを見るのが恐ろしいのですが・・・

まだ少し迷っているところはあります。

２５０ｃｃでもいいのではないかとか、４００ｃｃでもＡＢＳじゃなくてもいいのではないかとか・・・

でも、これらを迷い始めるときりがないので・・・

とは言え、ホイホイ買い換えるつもりもないし・・・

難しいですｗ

バイク屋初の見学

バイク屋さんに見学に行きました。

現時点でお目当てにしているメーカーに行って本物を見てきました。

やっぱり大きい！大丈夫かな？？

最有力候補は４００ｃｃですが、２５０ｃｃですら大きく感じましたｗ

ショップの方曰く、通勤ならば４００よりも２５０の方がよいのかもしれないと言われてしまいました。

確かに４００は少し中途半端にも思えます。ラゲッジスペースも２５０の方が大きいものもあるようです。特にスピードは出すつもりもないですし、すり抜けなどもするつもりはありません。が、面倒に感じるのも嫌なので、かなり悩んでいます。

２５０の場合はどれがよいのかはまだ決めていないのですが、同じメーカーのものと比較すると、パワー以外は確かにそん色はありません。発売のタイミングもあって、いくつか欲しい機能・装備を備えていたりすらします。例えば照明やキーシステムなどにおいてです。

カタログスペック的に言うと、５０Ｋｇ程度軽く、回転半径もわずか２０ｃｍ程度しかかわりません。但し馬力は６割程度ですが。４輪で通勤していますが、都合によっては今でも時々高速に乗っています。２５０だと厳しくはないようですが、やはり４００の方が良いようなレビューなども沢山ありました。

あまり６００へのステップアップは考えていなかったのですが、重量や回転半径などが変わらず、パワーと燃費だけが違うようなのでちょっと６００もいいかなあ、などとも思えてきました。勿論教習所は既に普通で申し込んでしまっているので、６００はすぐには乗れませんが。
でも一つの選択肢として、４００もしくは２５０の中古にして、免許を大型にステップアップして、６００を購入するのもありなのかもしれません。

色々調べたり考えたりしていますが、決め手がなく、一番の問題は経験が全くないので、本当に決めかねます。あまりにも決めれないので、とりあえず、当初の予定通り４００として、教習が始まって実際に乗ってから考え直そうと、先延ばしにすることにしました。

でも、免許取得と同時に納車したいとなると、それほど迷っているわけにもいきません。

それよりも、ヘルメットや雨具を揃えないとという気もします。
考えることだらけで困ってしまいますｗ

自分が乗るなら・・・色々な条件と好み

まず大きさ（排気量）は、最低でも２５０ｃｃ。できれば４００ｃｃが良さそうに思えてます。通勤に利用したいのだけれど１時間は乗ることになるのと、なるべく危なくないようにということから。別に早いのがほしいというわけではない。

小さなバイクの方が渋滞にめげないだろうけど、ゆったりとしていて、疲れにくいのがいいと思っている。別に早いのが欲しいわけではない。となると４００ｃｃかな。

必須と思っているのはＡＢＳ。バイク歴が古いし殆どないので、安全のためにも是非装備したいと考えているのです。どのくらい有効なのか、また逆に危ないということはないかなど疑問がないわけでもないけど。だってＡＢＳが効くほど急なブレーキをかけなければいけないような状況の場合、ＡＢＳがあろうがなかろうが、こけてしまうだろうからねｗ

他の装備としてはＥＴＣとナビが必須かな。またグリップヒーターとかもかなｗ
できればライトやウィンカーはＬＥＤが望ましいけど、絶対というほどでもないかな。

通勤に使うこともあって、収納スペースが大きいと助かる。

現在大型スクーターを販売しているのは３社。ヤマハ、ホンダ、スズキ。この並びは個人的で勝手な企業イメージによる好みｗ全くバイクを知らないでの好み。
250,400を３社で比較するだけなので残念ながら選択にむちゃくちゃ迷うというほどの選択肢ではないのが、よいのかわるいのかｗ

• YAMAHAスクーター
• HONDAスクーター
• SUZUKIバイク

かっこいいなあ、ハイテクだし

春頃からあちこちのバイクメーカーのサイトを見ていたが、夏頃になると、自分が乗るならどんなバイクがいいかなあと思いながら見るようになってきた。

どちらにしても今まで殆ど調べてもいなかったので、最近のスクーターのハイテクさには驚くばかりだった。バイクにＡＢＳ！！で驚いたし、キーやスタンドについても驚きの連続だった。

正直好みではない形のものもあるけど、多くのスクーターがかっこいい！！！
実はそれほど形の好みにうるさいわけではないのだけれどね。
比較すればハイテクさの方の比重が大きいかもしれない、個人的にはｗ