この「おっちゃんとバイク」のブログを初めて、１００本の記事を書きました。
これが１０１本目のはずです。
このブログではアフィリエイトも貼っておらず、
ランキングにも参加しておらず、
まったりと、主に自分自身の記録として、もしかしたらどなたかのご参考程度にとして書いています。
ランキング、アフィなどが良くないと言っているわけでは全くなく、主に記録用だからです。
ちなみにどなたかのある時点での特定の状況において、ほんのちょっと参考になればという気持ちはあるので、
最近は検索されやすいようにというのをちょびっとだけ気にしてはいます。
カッコよくいうとＳＥＯ対策みたいなものですかねｗ
嬉しいことにというか困ったことにというか、個人的想定とは違うページが非常に多く検索されてしまっていますｗ
折角訪ねて来て頂いた方々にはちょっと申し訳ない内容だとおもいますが・・・仕方がありませんよね。ＳＥＯの逆ってできるのかどうかわかりませんが、キーワード抜くくらいしか思いつきません。が、それをすると内容わからなくなってしまいますしねｗ
一番人気の記事分野は、Dio関連です。 代車で借りた時の記事です。
次は、ヘルメット関連です。
後は、ナビ、服装、タイヤなどの装備、羽田の駐車場、ガソリンスタンドでの給油などがどんぐりの背比べな感じです。
私がこのブログを書く際に一般的に注意しているのは、やはり肖像権です。
他の人や、バイクなどなど・・・
肖像権はなかなか難しい問題で、少しは調べて気を付けているのですが、グレーな面も多いようで結構悩んでいます。それに処理が面倒ですよねｗ
記録がメインですので、あまり見栄えにも拘っていません。
文字が多いし、綺麗でもないので寄りつく人はそうはいませんよね。
とおもったら、 最近は５０～１００ページビュー／１日もあってちょっと驚いています。一時期は１５０以上もあって、何事かとおもっていました。とはいえ、滞在時間も閲覧ページ数も少なく、実質的には過疎ブログではあるのですがｗ
本当は、人気記事や個人的なお奨めなどを含めて、まとめページを作ってもよいかな、なんておもっていました。が、メンテナンスしても１カ月以上経ってからやっと記事を書くなどなかなかおいつかないのでとりあえず止めておきましたｗ
このブログを始めてから２年とちょっと、１００記事とは言え、未完成の記事などもあれば、殆ど更新できていなかった時期もあります。
元々は家族（かみさん）の説得に関して記録を残そうと思ったし、免許が取れるまでで終わりになるかなともおもいましたが、メンテナンスの記録をしたくていままでなんとか続いています。
これからもまったりと自己満足的にｗ自己中心的なつまらない記録が多いとはおもいますが、ながーーい目でみてもらえると嬉しいです。
2014年1月12日日曜日
丸２年；３年目に向けて法定点検（１２か月点検）
SilverWing GT 400は今日も元気です！
３万キロを超えたところで丸２年（２４か月）が経ち、３年目を迎えて定期点検（法定点検）に出しました。ちなみに点検に出したのはもう１カ月以上前の１１月です。忙しくて・・・ポストが遅くなってしまいましたｗ
最初の１年間（１２か月点検時）が1600Kmでしたので、この１年で14000Kmと少しペースが落ちたようです。
さて、既に３万キロの記事で気になったころを少し紹介してしまいましたが、その結果ということになるかもしれません。
○タイヤ
前後輪 ともに交換しました。
今までと同じ、ダンロップ SCOOT SMART（前後両輪120/80-14 58Sと150/70-13 64S；Silver Wing 400GTの指定サイズ）です。工賃を入れて約３万です。メーカー系なのでやはりお高いですねｗ
履き替えたのが15000Kmの時でしたので、1.5万Km走っての履き替えということになります。となると、最初の標準装備のブリジストンのHOOPと同じくらいの持ちということになりますが、HOOPは結構減っていましたが、今回はそれほどでもありませんでしたので、少しだけよいということになるかもしれません。
後ろタイヤはスリップサインが見え始めてきたのでもう変えても良い時期でした。まだもう少し走っても大丈夫だと思えるくらいの減りです。
前タイヤは、減り具合としてはまだまだ大丈夫な感じでした。
しかし、ブレを考慮して前も履き換えることにしました。
結果としては、ブレはなくなりました！
○ブレは、前の３万キロの記事で書いたように、
『そして、ブレが一番気になっています。
時速５０Kmで走っていて、ハンドルを殆ど持たずに４０Km位になった時に、必ずハンドルがグラグラと小刻みにそれなりに大きくぶれます。手で少し押さえてあげるとすぐに収まりますし、軽く握っている程度でもぶれはしません。でも、ブレは怖いくらいですので、何かバランスがよくないのだと思います。』
という症状でした。
預ける時にメカニックさんに相談をしたところ、原因は不明だけれどタイヤの可能性もあるとのことで、おニューにしたのですが、大正解でした。
○ナビ
Gathers M (GARMIN zumo660)の地図をv14に更新しました。
また、表面が酷く白くなってしまって見難いので、交換できないかを聞いてもらったところ、モノ交換になってしまうそうで、これだと２万５千程度かかるとのことで、止めました。
よって、地図のバージョンアップのみで1.6万弱でした。
これについては、既に別記事としています。
○スパークプラグ
これも替えました。３万キロですので、恐らく替えごろだと思われます。いや、遅いくらいかもしれませんねｗ
そういえば、メーカーや種類などは全く指定しませんでした。
本当に殆ど知識がないのですが、イリジウムのがよさそうなのかなとは思っていましたがすっかり忘れてしまいました。納品書を見る限りだとNGKのCR8Eのようです。少し調べてみるとお安いプラグのようですが酷いということもないようですね。またイリジウム、高い割にはそれほど効果は感じられないかもという感想がちらほらありました。そんなもんなんでしょうかね。
○ブレーキパッド
後ろブレーキパッドはまだ一度も替えてないので、替えた方がよいと思っていましたが、結果としては替えなくても大丈夫とのことでした。
一方、前ブレーキパッドは、もう替え時なほど減っていたとのことで、替えました。
前パッドは1年前の1.5万Kの時に替えていますので、まあそうなのかもしれません。
が、がですよ、後パッドは３万キロを超えてまだ一度も替えなくて済んでいるっていうのはどうなんでしょうかｗ
乗り方が悪いのか良いのかよくわかっていません。
前ブレーキの方を主に使った方がよいと聞いたことがありますし、教習所では7:3ぐらいがよいと習った記憶があります。うろ覚えですので正しいかどうかはわかりませんがｗ
個人的には後ろブレーキもそこそこ使っています。基本的には同時かけることが多いかもしれませんが、決して後ろはかけないようにしているとかはありません。
○オイル交換
予定していたオイル交換の時期を過ぎてしまっていました。とは言え前回交換から6,000Kmまではいっていないのでまあ少し遅めという程度でしょうか。
オイルは、いつものようにオイルリザーブしてあるワコーズ４CTで、５回目のオイル交換のはずです。
・バッテリー（替えていない）
バッテリー交換すべきか迷っていましたが、測定してもらったところ特に問題はないとのことで、結局替えませんでした。毎日のように乗っているのでへたり難いのではと勝手に思っていますが、それでも３年持つかはちょっと心配です。冬は少しエンジンがかかりにくい時もありますが、一瞬遅れる程度です。メカニックの人によるとそれは当たり前なので心配することはないとのことでした。まあ少し気を付けておくようにはするつもりです。
・ドライブベルト（替えていない）
１年前の駆動系のトラブルの際に取り換えていたので、今回は替える必要はないとのことで、替えませんでした。
点検による部品交換などは約１万ちょいでしょうか。メンテナンスパックに入っていますので、法定点検分は含んでいなくてです。
その他、気になることがいくつかあったそうです。但し今回は本格的対処しなくても問題ない程度だそうです。
オイルが少しだけにじんでいたそうです。
まず、ACG（ジェネレータ；発電機）の配線部からオイルがにじんでいたそうで、これはコーキングしたそうです。
また、駆動系の、トランスミッション（オイルシール）と後タイヤシャフトにも僅かなにじみがあるように見えるとのことですが、漏れているわけではないので、今回は特に何も対処していないとのことでした。
そうは言われても、言われてしまうと気にはなりますが・・・まあ大丈夫というので大丈夫なのでしょうかねｗ
また、点検ではありませんが、３年目に突入しますので、
Honda DREAM Owner's Card（ロードサービスがメイン）の更新、そして盗難保険も更新しました。
盗難保険は結構迷います。３万キロを超えたとは言えまだ丸２年ですので、参考の査定額もまだまだ高くて５８万だそうです。いたずらされるとも限らないのでとりあえず更新しました。
お金かかりますねｗ仕方がありませんが。
ということで、次は３月末頃にオイル交換、５月末に安心点検（半年毎）となります。
今年の冬は寒いようなのでもしかしたらオイル交換と安心点検が同じくらいになってしまうかもしれない、、、とならないよう張り切ってまだまだ沢山乗りたいと思っています。
また、バッテリーやドライブベルトが次の大きな交換の一つになるでしょう。
そういえば、シルバーウィングは初代が2001年に発売され、今乗っているのが２代目2009年モデルです。このサイクルでいくと2017年に新モデルが、ってなるわけで、後３年です。他の機種もとても気にはなりますが、通勤を主体として考えると新しいのが出たら欲しくなってしまいそうですｗ
でもやはり400より600の方がよさそうですよね。重さなども殆ど変わらないわけですし。400で高速走っていても殆ど不満はありませんしそれなりにというか十分走ってくれています。が、必ずしも十分に余裕があるわけではなく、無理はできません。まあ無理したいわけでもありませんがｗ慣れてきて大きいのが欲しくなってしまうだけなのかもしれませんｗ
いずれにしてもそろそろ大型を視野に入れようかとおもっています。免許更新もあることですし。
かみさんが許してくれるか、また年齢による体力が・・・など不安はたくさんあるのですがｗ
とりあえず寒さに負けず、安全に、無理なくバイクライフを楽しんでいきたいとおもっているしだいです。
３万キロを超えたところで丸２年（２４か月）が経ち、３年目を迎えて定期点検（法定点検）に出しました。ちなみに点検に出したのはもう１カ月以上前の１１月です。忙しくて・・・ポストが遅くなってしまいましたｗ
最初の１年間（１２か月点検時）が1600Kmでしたので、この１年で14000Kmと少しペースが落ちたようです。
さて、既に３万キロの記事で気になったころを少し紹介してしまいましたが、その結果ということになるかもしれません。
○タイヤ
前後輪 ともに交換しました。
今までと同じ、ダンロップ SCOOT SMART（前後両輪120/80-14 58Sと150/70-13 64S；Silver Wing 400GTの指定サイズ）です。工賃を入れて約３万です。メーカー系なのでやはりお高いですねｗ
履き替えたのが15000Kmの時でしたので、1.5万Km走っての履き替えということになります。となると、最初の標準装備のブリジストンのHOOPと同じくらいの持ちということになりますが、HOOPは結構減っていましたが、今回はそれほどでもありませんでしたので、少しだけよいということになるかもしれません。
後ろタイヤはスリップサインが見え始めてきたのでもう変えても良い時期でした。まだもう少し走っても大丈夫だと思えるくらいの減りです。
前タイヤは、減り具合としてはまだまだ大丈夫な感じでした。
しかし、ブレを考慮して前も履き換えることにしました。
結果としては、ブレはなくなりました！
○ブレは、前の３万キロの記事で書いたように、
『そして、ブレが一番気になっています。
時速５０Kmで走っていて、ハンドルを殆ど持たずに４０Km位になった時に、必ずハンドルがグラグラと小刻みにそれなりに大きくぶれます。手で少し押さえてあげるとすぐに収まりますし、軽く握っている程度でもぶれはしません。でも、ブレは怖いくらいですので、何かバランスがよくないのだと思います。』
という症状でした。
預ける時にメカニックさんに相談をしたところ、原因は不明だけれどタイヤの可能性もあるとのことで、おニューにしたのですが、大正解でした。
○ナビ
Gathers M (GARMIN zumo660)の地図をv14に更新しました。
また、表面が酷く白くなってしまって見難いので、交換できないかを聞いてもらったところ、モノ交換になってしまうそうで、これだと２万５千程度かかるとのことで、止めました。
よって、地図のバージョンアップのみで1.6万弱でした。
これについては、既に別記事としています。
○スパークプラグ
これも替えました。３万キロですので、恐らく替えごろだと思われます。いや、遅いくらいかもしれませんねｗ
そういえば、メーカーや種類などは全く指定しませんでした。
本当に殆ど知識がないのですが、イリジウムのがよさそうなのかなとは思っていましたがすっかり忘れてしまいました。納品書を見る限りだとNGKのCR8Eのようです。少し調べてみるとお安いプラグのようですが酷いということもないようですね。またイリジウム、高い割にはそれほど効果は感じられないかもという感想がちらほらありました。そんなもんなんでしょうかね。
○ブレーキパッド
後ろブレーキパッドはまだ一度も替えてないので、替えた方がよいと思っていましたが、結果としては替えなくても大丈夫とのことでした。
一方、前ブレーキパッドは、もう替え時なほど減っていたとのことで、替えました。
前パッドは1年前の1.5万Kの時に替えていますので、まあそうなのかもしれません。
が、がですよ、後パッドは３万キロを超えてまだ一度も替えなくて済んでいるっていうのはどうなんでしょうかｗ
乗り方が悪いのか良いのかよくわかっていません。
前ブレーキの方を主に使った方がよいと聞いたことがありますし、教習所では7:3ぐらいがよいと習った記憶があります。うろ覚えですので正しいかどうかはわかりませんがｗ
個人的には後ろブレーキもそこそこ使っています。基本的には同時かけることが多いかもしれませんが、決して後ろはかけないようにしているとかはありません。
○オイル交換
予定していたオイル交換の時期を過ぎてしまっていました。とは言え前回交換から6,000Kmまではいっていないのでまあ少し遅めという程度でしょうか。
オイルは、いつものようにオイルリザーブしてあるワコーズ４CTで、５回目のオイル交換のはずです。
・バッテリー（替えていない）
バッテリー交換すべきか迷っていましたが、測定してもらったところ特に問題はないとのことで、結局替えませんでした。毎日のように乗っているのでへたり難いのではと勝手に思っていますが、それでも３年持つかはちょっと心配です。冬は少しエンジンがかかりにくい時もありますが、一瞬遅れる程度です。メカニックの人によるとそれは当たり前なので心配することはないとのことでした。まあ少し気を付けておくようにはするつもりです。
・ドライブベルト（替えていない）
１年前の駆動系のトラブルの際に取り換えていたので、今回は替える必要はないとのことで、替えませんでした。
点検による部品交換などは約１万ちょいでしょうか。メンテナンスパックに入っていますので、法定点検分は含んでいなくてです。
その他、気になることがいくつかあったそうです。但し今回は本格的対処しなくても問題ない程度だそうです。
オイルが少しだけにじんでいたそうです。
まず、ACG（ジェネレータ；発電機）の配線部からオイルがにじんでいたそうで、これはコーキングしたそうです。
また、駆動系の、トランスミッション（オイルシール）と後タイヤシャフトにも僅かなにじみがあるように見えるとのことですが、漏れているわけではないので、今回は特に何も対処していないとのことでした。
そうは言われても、言われてしまうと気にはなりますが・・・まあ大丈夫というので大丈夫なのでしょうかねｗ
また、点検ではありませんが、３年目に突入しますので、
Honda DREAM Owner's Card（ロードサービスがメイン）の更新、そして盗難保険も更新しました。
盗難保険は結構迷います。３万キロを超えたとは言えまだ丸２年ですので、参考の査定額もまだまだ高くて５８万だそうです。いたずらされるとも限らないのでとりあえず更新しました。
お金かかりますねｗ仕方がありませんが。
ということで、次は３月末頃にオイル交換、５月末に安心点検（半年毎）となります。
今年の冬は寒いようなのでもしかしたらオイル交換と安心点検が同じくらいになってしまうかもしれない、、、とならないよう張り切ってまだまだ沢山乗りたいと思っています。
また、バッテリーやドライブベルトが次の大きな交換の一つになるでしょう。
そういえば、シルバーウィングは初代が2001年に発売され、今乗っているのが２代目2009年モデルです。このサイクルでいくと2017年に新モデルが、ってなるわけで、後３年です。他の機種もとても気にはなりますが、通勤を主体として考えると新しいのが出たら欲しくなってしまいそうですｗ
でもやはり400より600の方がよさそうですよね。重さなども殆ど変わらないわけですし。400で高速走っていても殆ど不満はありませんしそれなりにというか十分走ってくれています。が、必ずしも十分に余裕があるわけではなく、無理はできません。まあ無理したいわけでもありませんがｗ慣れてきて大きいのが欲しくなってしまうだけなのかもしれませんｗ
いずれにしてもそろそろ大型を視野に入れようかとおもっています。免許更新もあることですし。
かみさんが許してくれるか、また年齢による体力が・・・など不安はたくさんあるのですがｗ
とりあえず寒さに負けず、安全に、無理なくバイクライフを楽しんでいきたいとおもっているしだいです。
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