ヤビツ峠経由で宮ケ瀬湖へ

近いこともあって、宮ケ瀬湖には何回も行っていますが、
ヤビツ峠は行ったことがありませんでした。
一度入口まで行って、通行止めで行けなかったことはありましたがｗ

さて、意を決して、、、
（ヤビツ峠って、なぜかちょっと敷居が高いんですよ。風の伝えでは、怖いとか危ないとか色々洩れ聞こえてくるんですｗそんな中、、、）
行ってみました、ヤビツ峠。

ルートは246の秦野の辺り、名古木で70号線に入って登っていきました。
後は一本道で、菜の花台（展望台）を経由して宮ケ瀬湖（宮ケ瀬北原交差点）まで。
そして宮ケ瀬湖を右回りでほぼ一周といった感じでした。

６，７０Km程度でしょうか。特に何もしなければ2時間程度の行程でしょうか。

少しびっくりな体験としては、宮ケ瀬の鳥居原ふれあいの館を過ぎたあたりで、野生の猿一匹と出会いました。細い道だったので写真を撮れなかったのがちょっと残念です。
いるんですね～。まあいてもおかしくはないでしょうが、何回も行ってはいますが初めてでした。

さてヤビツ峠、まずは菜の花台を目指して秦野から上がっていったわけですが、まあ普通の山の道路でした。クネクネし過ぎというほどでもないですが、ワインディングロードではない、舗装された山の道ですｗ
そこから先も、がたがた道や土・砂が広がっていたりで少し怖い所もありますが、基本は全て舗装されていました。所々で道が狭く、しかもバスが行きかったり、登山者が歩いていたり、ロードバイクもかなり多く、気持ちよく・・・という感じではないようにおもいますが、木々の間を縫っていく山道は心洗われますよね。

もっとひどいのかと思っていたのですが、そうでもなかったというのが、正直な感想です。
また秦野から北上すると、ずっと登っていくのかなと思っていたのですが、そうでもないのですね。菜の花台を過ぎて少し先までは上っているという感じでしたが、その後は下ったり登ったり下ったりといった感じでしょうか。それほど勾配のきつい坂はないように思います。

すれ違いの際や、また緊急的に停めることができる、道の脇が少し広くなっていて部分があちこちにあるのですが、割と車が停まっていたようです。邪魔というわけではないのですが、ミラーに映って対向車なのかと勘違いをしたりすることもあり、うーーんといった程度です。
途中からずっと川と並行して道があるように思えたので、もしかしたら渓流釣りや山菜取りなどをされてるのでしょうかね。
どこかに停めてのんびりというのが面倒でずんずん進んでしまう性格なので、走っている最中にチラチラとしか見えなかったですが、川はとてもきれいでした。とってもいい感じに見えました。

あちこちのブログなどを見ていると、混雑することもあるとからしいですね。4輪ならばまあ我慢できるでしょうが、2輪だと厳しいというか不快な走行になりそうな感じかもしれませんね。行った時は途中200m程度物凄く慎重に運転される（正直に言うとノロノロ・フラフラな初心者っぽい）4輪で、うわぁ～となりましたが、後は空いていてスムーズでした。

宮ケ瀬湖で、恒例（？）のオギノパンの丹沢アンパンを買いました。

宮ケ瀬湖から放射状に出ている道の殆どはこれで制覇したことになるのかな。まあそれを目指しているわけではないのだけれどｗ

＃＃＃写真は後ほど、わずかですがアップします。

ちょびっツー 宮ケ瀬へ；情報なし

久しぶりにダムへ

宮ケ瀬ダム、なぜか行く機会が作れなかったので、久しぶりに。
とは言え、写真も撮らずというよりも、何処にも停車せず（信号以外はｗ）単に行ってきたという程度ですがｗ

職場からだと、行き返りは本当に近くて普段の通勤距離よりも圧倒的に近いのですよ。
ダムの周りをぐるーーっと一周回ってそのまま帰ってきました。

紅葉には全然早いですが、良い天気で涼しい、とても気持ちのよい天気と景色でした。

ということで癒された～ｗ
何の情報もない自己満足レポートでしたｗｗ

宮ケ瀬～道志～山中湖～三国峠・明神峠～東名高速ツーリング

厚木ー宮ケ瀬ーどうし（道志）－山中湖ー（三国峠・明神峠ー２４６）－大井松田ＩＣ（東名）－厚木
の行程で、いつものようにボッチツーリングに行ってきました。
約１３０Ｋｍ、約４時間のツーリングでした。単にトコトコ走ってきただけで、寄り道や、ゆっくりとした休憩や停車して景色を楽しんだりということはしてきませんでしたｗ

以前一度、ほぼ同じ行程で行ったことがあるのですが、書き忘れていたようです。

まずは全体の行程を地図で。ついでに高低差のグラフも。

ちなみに、これらの地図は、ＧＰＳによる実測のものではなく、yahooさんのルートラボで行程を書いたものです。よって、実際とは少し違うかもしれませんｗ少なくとも出発地点及び終点はここではないですｗ

・厚木→宮ケ瀬へ

厚木からは国道129号線を北上して市立病院前を左折して417号線へ。
このまま417号線を北上すると宮ケ瀬湖の東側へ出ます。
恐らくこれが宮ケ瀬へ南側から行くオーソドックスな行き方なのだと思います。他にも二つあり、一つはヤビツ峠（県道70号線）経由で西側の方から行く方法ですが、これは、秦野の方から北上していくことになります。そしてもう一つは、県道64号線でいく方法です。これは伊勢原辺り（厚木と秦野の間）から北上することができるはずです。
今回は、出発が厚木でしたので、129号線から、途中で64号線に移動しました。

・宮ケ瀬→どうしへ

宮ケ瀬からどうしへは、宮ケ瀬にバイクで行く人ならばよくご存じの「鳥居原・ふれあいの館」近くを曲がって県道64号線を北上していきます。そして鳥居郵便局を左折してそのまま64号線で北西に向かいます（手前でショートカットできますが、それほどの差ではないように思います）。しばらく行くと国道413号線（道志みち）のＴ字路にぶつかるので、左折します。ひたすら真っ直ぐいけば、山中湖です。
道志みちや、その沿道にある「道の駅・どうし」も、バイカーにとっては比較的よく知られているのではと思います。また、このＴ字路から最初にあるコンビニも待ち合わせなどにも使われることがあるようですね。
前回来たとき、道の駅「どうし」が急に現れたような気がしましたｗ今回は休憩するか通過するか元々迷っていたので、あまり気にはなりませんでしたが。

・どうし→山中湖へ

道の駅「どうし」から、山中湖へは「道志みち」で一本です。
ちなみに道の駅「どうし」の少し手前辺りから相模湖の西側に出る県道76号線（相模原市側）に行くことができるようです。また、 道の駅「どうし」を過ぎてしばらく山中湖川に行くと、中央道都留へ抜ける道（県道24号線）もあるようです。これらは是非今後行ってみたいと思っています。


・山中湖→大井松田（東名）

山中湖から東名に行くには、御殿場ＩＣへ行く方法もあるようです（以前はこちらを通った記憶があります）。今回は、三国峠(県道730号線）ー明神峠（県道147号線）を通ることにしました。
ということで、残念ながら山中湖湖畔を走らないということにｗ
ゆっくりのんびりとあれこれ休憩しながら景色などを楽しむのであれば、湖畔を一周回ってもよいですよね。
三国峠・明神峠は、初めて通ったのですが、なかなか良いところでした。それほど混んでいないというか空いていた道路状況だったのですが、パノラマ台は小さいとはいえ満車でした。山中湖の向こうに富士山が見えます（確か見えた気がしますｗ）。パノラマ台の公式ＨＰ（？）の写真はさすがに綺麗ですｗ
暑い夏の日でしたので、 出発地点辺りの気温は30度を超えていましたが、三国峠辺りでは20度ちょっとだったように記憶しています。寒かったですｗ

足柄の付近（？）で、国道２４６号線に出られ、東名高速だと都夫良野トンネルの辺りを下道で走ったのは、恐らく初めてです。思ったよりも信号も少なくよかったです。が、このまま下道を行くのはやはり疲れそうだったので、大井松田ＩＣで東名高速に乗りました。

地図ばかりですが、実は殆ど休まずずっと走ってばかりだったからというのが一番の理由で写真がありませんｗ撮るのが面倒というか、忘れていたというのが、0番目程度の理由ですがｗ
東名高速にのった後、中井ＰＡで慌てて撮ってみました（公式ＨＰの方がよほど良い写真ですよねｗバイクも写ってないしｗｗ）。
 

 ほぼ走っているだけでしたが、厳しい道はないので、のんびりトコトコ走ってきました。宮ケ瀬や道志みち辺りは特にですが、バイクでツーリングに来ている人たちもそこそこいて、ボッチツーでも寂しくないかもですｗ

圏央道 東名：厚木～中央：八王子

圏央道の一部が開通しました。
今回の開通により、東名高速と中央高速が都心に入らなくてもつながりました。
開通のＨＰがありましたのでリンクしておきます。

現在神奈川を拠点としているのですが、今まで中央道を利用するには、都心方向に行って環８経由で調布からか、もっと都心まで行って首都高永福からか、１６号で北上して八王子からなどなどを利用方法がありました。が、いずれも混んだり遠回りだったり、無駄っぽかったりで今一つに感じていていつも迷っていました。
ちなみに、東名で御殿場、 いったん一般道に出て、須走から東富士五湖道路等で大月まで行くこともありました。結構遠回りにはなるし、一般道を使わなくてはならずここが混むこともあるのですが、富士山が綺麗だったり、都心や１６号が混んでいる場合などで利用していました。

が、今回の圏央道の開通で、一気に便利になりました。もちろん神奈川のどこかにもよりますが、少なくとも比較的強力な選択肢が増えたことは間違いないように思います。

※ちょうど産経新聞の記事に「圏央道開通で都心経由が大幅減　渋滞解消ばらつきも　神奈川」というのがありました。

ということで、ちょっと走ってきてみました。
開通から何週間か経ってからですがｗ
※ちなみにこの記事の公開日よりかなり前に行きましたｗいつものように放置してましたｗｗ

思ったよりもトンネルが多く、また山に囲まれていそうなところでも、非透明なフェンスで囲まれていたりで、景色そのものを十分堪能できるというほどではありませんでした。

厚木ＳＡ（外回り）は、よくあるＳＡやＰＡとちょっと出入りが違っていました。
普通進行方向の左側に設置されているので、もしＳＡに入ってそのまますぐに出るとすると、基本的には入ってから本線と並行するように直進して出口に行くことになります。が、外回りの厚木ＳＡは、もちろん北上方向から左斜めにはいくのですが、ぐるっと回って北側から入るのです。そして本線で考えると逆方向つまり南下するように直進すると出口があるのです。
説明が分かり難いですねｗ。

公式ＨＰの地図を見て頂いた方がよいですね。

厚木PA（パーキングエリア） 外回り

 この写真の右側が本線で、南から北側を向いて撮影しています。よって、正面が本線の進行方向です。が、このＰＡの入り口は正面側で、出口は手前側です。珍しいですよね。でもないのかなあ。

厚木と言えば、Ｂ級グルメに力をいれているようですが、この厚木PAも何やらＢ－１グランプリで入賞したＢ級グルメが置いてありました。但しお腹の具合から、次に食べようと心に決めて今回はパスしましたｗ

ちなみに、ナビの地図にはこの開通されたばかりの圏央道はもちろんありませんので、 リルートばかりかかって、しかもＵターンしてね、なども言われる羽目になります。仕方がないことですがｗ


といった感じでツーリングでもないですが、走ってみました。

梅には遅く桜には早く・・・幕山公園＠湯河原

もうだいぶ春です。
暖かくなってきて、ウインドシールドに虫がブチッと当たる季節になってきました。
冬の装備も一つずつ外していっています。
インナー、リストウォーマー、ネックウォーマー、グローブなど
更にヘルメットのチンカーテンやPINLOCK fog-free sheetもそろそろ眠らせてもよいのかもしれません。
それでも真冬の厳寒でもなかなか暖かいダウンコートはまだ着ていますｗ結構いいものだったようで、暑くなっても蒸れずになかなか快適です。そんな３月下旬です。

さて、そんな冬から春にかけてだと梅や桜の良い季節です。
梅はもう終わりで桜がそろそろ開花し始める頃で、うまくいけば両方見られるのではないか・・・という甘い考えの元、梅を見に行こうと思い立ち、行ってきました、梅園へ！

結果としては、梅はもう殆ど散った後、桜はまだまだこれからという残念な結果でしたｗ
が、さっとバイクで走るには気持ちのよい天気と気温でした。気温は２０℃を超える大変に暖かな天気でした。


行先は、湯河原の幕山公園です。
毎年2月上旬～3月中旬に「梅の宴」というイベントが開催されているそうで、ライトアップなどもありたくさんの人出があるそうです。今年は3/16までだったようですが、雪などで影響もあってか梅も遅いという情報を見聞きしたので、もう旬は過ぎたけれど、散りかけや遅いのもあるかもしれない、それに気の早い桜があるかもしれない…などと採らぬ狸の皮算用をしてしまいましたｗ
ちなみに、幕山公園には「山麓斜面に、約４千本の紅梅・白梅が"梅のじゅうたん"のごとく咲き乱れ」るのだそうです。確かに本当に沢山の梅の木がありました。全て咲いていたら本当に見事に綺麗だろうなと確信できるほど沢山でした。
ただし、桜は見かけませんでしたｗ

奥に見える山のほぼ一面が梅の木のようです。僅かに咲き残っていてくれた梅もありました。でも本当に残念なことに少しだけでした。

さてツーリングとしてですが、天気もよく暖かですが、空気は冷たくとても 気持ちのよいツーリングでした。

ナビがちょっと残念な感じで、迷ったというか予定した通りの経路を通れませんでしたが、あまりしっかりと調べたり、ナビに登録していったわけではないので、仕方がないかもしれません。
行先だけを入力しての出発でした。

きちんと覚えているわけではありませんが、確かこんな経路だったのではと思い出してみました。
***
出発・終点は厚木付近のＩＣです。
まず、小田原厚木道路で、大磯ＩＣへ。
一般道を通って、西湘二宮ＩＣから西湘バイパスへ。
小田原ＩＣで下り、小田原西・箱根方面に少し進んでから、早川辺りで国道１３５号線で海沿いを。
真鶴ブルーライン（ＥＴＣのない料金所；二輪150円）で福浦ＩＣで下りて、再び１３５号線で吉浜橋、箔山公園（梅林）入口へ。
後はまっすぐ山の方へ登って行けば幕山公園へ。
---
帰りは、 西湘バイパスの海沿いには行かず、早川ＩＣ（西湘バイパス）から、小田原西ＩＣで小田原厚木道路に乗り、更に小田原東ＩＣで下りて、２５５号を北上して、東名・大井松田ＩＣからというルートです。
***

西湘バイパスは本当に気持ちの良い道路ですよね。海沿いで景色がよく、景色に見とれないようにするのが辛いくらいですｗ
ただ海からの風が強いので注意が必要です。また他にも注意すべきはスピード超過ですｗ取り締まりなどが頻繁に行われているようです。気持ちよいのでついスピード出したくなるし、道路もよいのでつい出過ぎになりがちですが、景色を楽しみながらゆっくりとがいいですよね。

１３５号線は海沿いの崖を走る道路で、ここもなかなかです。
恐らくですが、休日は渋滞してしまうのではないかと思えますが。。。

真鶴ブルーライン（真鶴道路）は有料（二輪150円）なのは良いとしても、ＥＴＣのない料金所です。何とかＥＴＣゲートを付けて欲しいものですね。ＥＴＣ専用ゲートを増設しなくても、今の料金所にＥＴＣ装置を付ければそこそこ安くあがるのかなあなどと勝手に思っていますが、まあ色々あるのでしょうね。

真鶴ブルーラインには、岩大橋というなかなか立派な橋があり、ここからの眺めもとても良いです。
ただ問題は風が本当に強くて強くてまいりました。もう少し強ければ通行止めになるのではないかと思えるほどで、正直かなり怖かったです。

ナビ（Gathers M (GARMIN zumo660)）ですが、なぜか何回かうまく案内してくれませんでしたｗ
単に見逃したか、勘違いしただけかもしれませんが。
のんびりツーリングでしたし、渋滞のない時期でしたので、慌てず（心の中では少し焦りながらｗ）適当になんとか行けました。

なお、途中ほぼ迷ったような状態に陥ったのですが、幸いなことにとても和む海と出会いました。
なんかいい感じだったので写真を撮っておきました。
ただ、これがどこだったのかｗ

そんな感じののんびりちょいツーリングでした。
距離も時間も燃費もなく失礼しますｗ

やっと雪解け・・・久しぶりの宮ヶ瀬

プチプチツーリングにいつもの宮ヶ瀬へ行ってきました。
関東甲信越では２月に大雪だったため通勤すらもバイクで乗れない日が長く続いていましたし、かなり諸々で忙しくて久々のプチプチツーリングです。

いつもの鳥居原ふれあいの館の駐車場で一休みした以外は、ダム（光とエネルギー館）の方にも寄らず、単にぐるっと一周しただけです。
２０℃に届きそうな暖かな気温で、気持ちよくのんびりと。
所々で新芽の緑が見えてきはじめて、冬から春へと移り変わる気配を見せていました。

ただ道の脇の木々の合間の日陰では２月の大雪の残雪がまだ少しだけあるところもあって、本当に大雪だったんだなあと思えました。

ヤビツ峠に行こうかどうかちょっと迷いましたが、夜間は（工事の為？）通行止めのような案内が見えたので（本当かどうかきちんとは確認できていませんｗ）、次の機会にと取っておきましたｗ


ということで、特に変わったこともなく、ぐるっと一周の宮ヶ瀬プチプチツーリングでしたｗ
ちょっと寂しいので、写真だけぺたぺたｗ

鳥居原ふれあいの館（いえ）

紅葉時期の宮ヶ瀬ダムと相模湖

紅葉、好きなのですがなかなか見に行くチャンスも、また見事な紅葉にも出会えないでいます。

ということで、時期尚早な宮ヶ瀬と、一応最盛期なはずの相模湖に行ってきました。
前者は当たり前ですが、後者も残念ながらそれほどでもありませんでしたｗ
とりあえず写真をペタペタとだけしておきます。

・宮ヶ瀬ダム
まだちょっと早いかな、と思ってはいましたが、１１月初旬に下見がてらに宮ヶ瀬までプチツーリングに行ってきました。何回も紹介していますが、近いのでツーリングというほどではないのですがｗ

今まであまり立ち寄っていなかった、宮ヶ瀬湖畔エリアに行きました。
もうすぐ巨大クリスマスツリーのイルミネーションが出現するので、その下見も兼ねていますｗ

水の郷大吊り橋

水の郷商店街、展望の丘辺りから

 水とエネルギー館付近、インクライン

・相模湖
１１月中旬にネットで見たら紅葉真っ盛りとあった相模湖に行ってきました。
宮ヶ瀬を経由して相模湖に行き、東名に乗って都心を経由して帰りました。

日光へのツーリングも検討したのですが、大人の事情などなどにより、行けませんでした。
大山のライトアップも・・・これは点検に出している間に終わってしまいましたｗ

比較的暖かい早秋だったので、今年はあまりよい紅葉は見られなかったのかもしれませんね。
でも来年こそは！！！

高速で長野往復

まだ残暑きびしい９月、長野へSilverWingで往復してきました。

といっても、ほとんど高速（中央高速；帰りは大月から富士五湖→東名御殿場）のみですし、私用ではあったのですが観光ではないので、単に高速道路を走って来たといった程度で面白いことは特にありませんでした。

道路はほぼすいていました。
帰りが少し渋滞でしたので、迂回して富士五湖から東名高速を通ってきました。

往復距離：５６０．６Ｋｍ
メーターの燃費：２１．５Km/L
ガソリン：26.11L
燃費計算：560.6/26.11=21.47Km/L

ということで、おもったよりもメーターの燃費計、正しいようですｗ

最近の燃費は２２Ｋ程度なのでそれほど変わらないといった感じでもあります。
今回目新しいことといえば、GPSロガーを使ってみたということでしょうか。
使用したのは、
「Google My Tracks」　です。Androidのアプリは下記からどうぞ

My Tracks - Google Play の Android アプリ

 モバイル端末からしか利用できないのがちょっとだけれど、Google MapなどにＧＰＳデータをエクスポート可能です。思ったよりも電池も食わないし、ほっておけばよいのでまあまあよいのかもしれません。地図、グラフ、統計情報を見ることができます。
google Mapにエクスポートしたら、ここらＫＭＬファイルをダウンロードすることもできるようです。

地図の一部は以下のような感じになります。
ほぼずっと高速走っていただけなので、地図に表示してもあまり面白くはないですねｗ

通常利用しているナビ（Gathers M; GARMIN zumo660）にもGPSログ機能はありますが、データを利用するにはバイクから取り外し、PCに接続するなど、ちょっと面倒ですが、モバイル端末で記録すればこれらの手間は省けるという意味では利点です。
但し、個人的にはそれほどGPSロガーの活用方法が今一つわかっていませんｗ

以前にLatitudeを少し使ったことがあった気がしますが、今はGoogle+に統合されてしまったようです。よくわかっていません。すみません。


 そういえばガソリンが高いですよね。燃費は車（４輪）に比べればそこそこよいとは思いますが、タンクが小さいのでこの程度を乗るのに、何回も給油しないといけないのは少し苦痛です。しかも高速SAの給油所での値段はなかなか高いですしｗ
普段利用しているＧＳ　＠１５２
高速＠１６２－１６５
がんがんと急激に上がっている時は、タイムラグがあるので高速の方が安い場合もあるようですが、今は上記の通り１割弱高いです。


まだ夏な季節でしたので、SHOEI NEOTECヘルメット内臓のサンバイザー、かなり役に立ちました。まぶしければ出して、トンネルなどではさっと引っ込めてが簡単にできることはとても嬉しいですね。

もう２カ月近く前の情報をほっておいて書いていますので、もうかなり忘れていてこんなことしか書けませんでした。すみませんｗ

何度目かの新東名と燃費

何度目になるのでしょうか。３回目？４回目？？
新東名を使いました。
今回は東海地方へ行きました。

新東名は本当に気持ちがよい道路ですね。景色も道路もよいです。

朝、東名で御殿場まで行く間は、そこそこ交通量が多く、春も近く暖かくなってきたこともあって、バイクの量もかなり多かったようです。何十台ものバイクが、ドドドッと走っているとちょっと怖くて近寄り難い雰囲気がありますがｗ
交通量は多くても渋滞というほどではなくスムーズに流れていました。

新東名に入ってからは、交通量も少なく本当にスムーズに走れます。
ちょっと油断していると、スピードが出過ぎてしまうくらいです。いかんいかんｗ
我がSilverWingは400のスクーターですので、飛ばすわけではなく、基本はのんびりクルージングです。

帰りも新東名で帰ってきました。
今回は初めて暗くなっての長時間高速でした。

通勤では、帰りが遅くなることが多く、深夜に短い距離を高速でちょこちょこと走ったりしていますが、結構長い距離を高速で走るのは初めてです。
だからといって特に変わったことはなかったのですがｗ

途中、30Km程度（？）渋滞という表示があったので、SAで珍しくゆっくりと食事をとったり休憩を取りながらゆっくりと帰ってきたところ、渋滞個所に着いた時には数Km程度に渋滞が減少していました。

フルフェイス（システムタイプ）の新調ヘルメットも快適でした。

うむ、特に変わったこともなく、写真も撮り忘れているので・・・

ってことで、燃費について少し書いておきます。

通勤は、往復８０Km程度で、国道経由と高速経由を３：１位で選択しているかもしれません。
この時の燃費は、およそ20～22Km/Lです。
きちんと燃費を測り始めてからまだ１年経っていないので、季節的な変化がよくわかっていませんが、秋頃は21、冬は20、時々22といった感じかもしれません。

今回はおよそ500Kmを走りました。この内８～９割が高速ではないかと思われますが、燃費は20.3Km/Lでした。行きは20を下回っていたのですが、帰り、特にやや渋滞気味の所では燃費が伸びて22Km/L位までいきました。

今まで１８とか２３とかにはなったことがなく、10%以内の誤差と結構安定しています。
車よりも乗り方（アクセルの開け方）が状況に応じて変わるバイクなので、もっと燃費はばらつくのかと思っていましたが、そうでもないのですね。もちろんいつもそこそこまったり運転だからかもしれません。

タイヤを替えた時や、エンジンオイルを交換した時にもそれほど燃費は変わっていませんでした。

ちなみにタンクの容量と燃費の関係で200Kmを目安に250Kmを基本限界として給油をしています。よって今回は満タンで出発しても最低１回は給油をしなければなりません。ぎりぎりは怖いですし、満タンよりも少し少なめで出発しましたので、結果的に高速道路上で行きと帰りの２回、また家に着く直前に１回の合計３回給油しました。

驚いたのは、ガソリン単価の高騰です。
自宅近くのいつものGSは145円/Lですが、高速道路SAのGSでは、な、なんと、１６５円/Lでした。
このところ高騰していたとはいえ、高過ぎますｗ仕方がないのですが、痛いですｗ

そんなこんなで特にトラブルもなく、寒くもなく、快適な高速道路を主体としたツーリングでした。
いや、本当はツーリングではないのですけどねｗ

江の島から城ケ島 海沿いのプチプチツーリング

またまた湘南方面へプチプチそしてボッチなツーリングしました。

コースは、前にも行った「湘南方面」とそれほど変わりません。
が、少し足を延ばして、城ケ島まで行ってみました。

ちなみに今回はGPSのデータをNexus7で取っておいたので、Google earthでそのまま表示してみました。

Nexsus7のGPSはなかなかいいようですね。

さてコースですが、平塚方面から１３４号線で海沿い祖まっすぐ東へ！
江の島、逗子を経由して三浦半島に入ってもしばらく１３４号線のまま。
そして三崎口の先、引橋を直進して２６号線に入って城ケ島へ。城ケ島へは城ケ島大橋（有料：往復５０円）を渡ります。
城ケ島から、引き返して１３４号線まで戻り、荒磯入口の先、林出入り口を右に曲がり、三浦縦貫道路（有料道路；２５０円）を経由して、横浜横須賀道路衣笠ICへ。

冬にしては暖かで気持ち良いプチツーリングでした。
城ケ島の近くで若干混雑していましたが、それ以外は比較的すいすいと。


あまり観光というか休憩と言うか、とにかく止まらないでどんどん行ってしまうたちなのですが、今回は江の島と城ケ島では少しだけ立ち寄りました。

江の島は、いつも駐車場が混雑していて車の待ち行列ができているようです。
バイクは、奥の方に停められるところがあるようでしたので、行ってみると、確かに沢山のバイクが。

この青空駐輪場（？）、ちょっと怖いのは地面が芝生なので、２００Kwo超えるSilverWingだと、スタンドがめり込んでしまいます。リッターバイクも沢山来ていて、なにげに停めているので、大丈夫なのかと心配になりました。

江の島はシラスが有名です。シラス丼（生シラスやかき揚げなどがある）を食べたかったのですが、お腹の空き具合と、良さそうな感じのお店がよく分からないこともあって、シラスまんにしました。

塩味で、まあまあ美味しかったです。シラスを食べてるっていう満足感は少ないですがｗ

折角海に来たのだから、波打ち際までいって、写真をパチリ。
子供はいつでも元気でいいですなあｗ
また橋ってなんかいいですよね。ここの橋はかなりがっちり系です。

ちなみに江の島には１０分程度居ただけです。

人が多くて、上に上るのは躊躇してしまいましたｗ

海沿いの道は気持ちがよいですよね。快晴とはいかなかったので、前回のようにバックミラーにでっかく富士山が映ってはいないのが残念ですが。

そんなこんなで城ケ島です。

こちらも折角なので海沿いに行ってみました。

釣り人がいたり、漁船があったり。のんびりしていてなかなかいいです。

なにげなくっていうか、こんな感じでだいじょうぶか？って感じの城ケ島の碑（？）です。

あまり釣れてはいないようでしたが、いい感じです。

遠くに見えるのが大橋です。長く高い、大きな橋ですね。

自分のバイクをいつも撮り忘れるので、転倒事故で車体も綺麗になったしことだし、パチリｗ
そんなプチプチツーリングでした。