宮ケ瀬～道志～山中湖～三国峠・明神峠～東名高速ツーリング

厚木ー宮ケ瀬ーどうし（道志）－山中湖ー（三国峠・明神峠ー２４６）－大井松田ＩＣ（東名）－厚木
の行程で、いつものようにボッチツーリングに行ってきました。
約１３０Ｋｍ、約４時間のツーリングでした。単にトコトコ走ってきただけで、寄り道や、ゆっくりとした休憩や停車して景色を楽しんだりということはしてきませんでしたｗ

以前一度、ほぼ同じ行程で行ったことがあるのですが、書き忘れていたようです。

まずは全体の行程を地図で。ついでに高低差のグラフも。

ちなみに、これらの地図は、ＧＰＳによる実測のものではなく、yahooさんのルートラボで行程を書いたものです。よって、実際とは少し違うかもしれませんｗ少なくとも出発地点及び終点はここではないですｗ

・厚木→宮ケ瀬へ

厚木からは国道129号線を北上して市立病院前を左折して417号線へ。
このまま417号線を北上すると宮ケ瀬湖の東側へ出ます。
恐らくこれが宮ケ瀬へ南側から行くオーソドックスな行き方なのだと思います。他にも二つあり、一つはヤビツ峠（県道70号線）経由で西側の方から行く方法ですが、これは、秦野の方から北上していくことになります。そしてもう一つは、県道64号線でいく方法です。これは伊勢原辺り（厚木と秦野の間）から北上することができるはずです。
今回は、出発が厚木でしたので、129号線から、途中で64号線に移動しました。

・宮ケ瀬→どうしへ

宮ケ瀬からどうしへは、宮ケ瀬にバイクで行く人ならばよくご存じの「鳥居原・ふれあいの館」近くを曲がって県道64号線を北上していきます。そして鳥居郵便局を左折してそのまま64号線で北西に向かいます（手前でショートカットできますが、それほどの差ではないように思います）。しばらく行くと国道413号線（道志みち）のＴ字路にぶつかるので、左折します。ひたすら真っ直ぐいけば、山中湖です。
道志みちや、その沿道にある「道の駅・どうし」も、バイカーにとっては比較的よく知られているのではと思います。また、このＴ字路から最初にあるコンビニも待ち合わせなどにも使われることがあるようですね。
前回来たとき、道の駅「どうし」が急に現れたような気がしましたｗ今回は休憩するか通過するか元々迷っていたので、あまり気にはなりませんでしたが。

・どうし→山中湖へ

道の駅「どうし」から、山中湖へは「道志みち」で一本です。
ちなみに道の駅「どうし」の少し手前辺りから相模湖の西側に出る県道76号線（相模原市側）に行くことができるようです。また、 道の駅「どうし」を過ぎてしばらく山中湖川に行くと、中央道都留へ抜ける道（県道24号線）もあるようです。これらは是非今後行ってみたいと思っています。


・山中湖→大井松田（東名）

山中湖から東名に行くには、御殿場ＩＣへ行く方法もあるようです（以前はこちらを通った記憶があります）。今回は、三国峠(県道730号線）ー明神峠（県道147号線）を通ることにしました。
ということで、残念ながら山中湖湖畔を走らないということにｗ
ゆっくりのんびりとあれこれ休憩しながら景色などを楽しむのであれば、湖畔を一周回ってもよいですよね。
三国峠・明神峠は、初めて通ったのですが、なかなか良いところでした。それほど混んでいないというか空いていた道路状況だったのですが、パノラマ台は小さいとはいえ満車でした。山中湖の向こうに富士山が見えます（確か見えた気がしますｗ）。パノラマ台の公式ＨＰ（？）の写真はさすがに綺麗ですｗ
暑い夏の日でしたので、 出発地点辺りの気温は30度を超えていましたが、三国峠辺りでは20度ちょっとだったように記憶しています。寒かったですｗ

足柄の付近（？）で、国道２４６号線に出られ、東名高速だと都夫良野トンネルの辺りを下道で走ったのは、恐らく初めてです。思ったよりも信号も少なくよかったです。が、このまま下道を行くのはやはり疲れそうだったので、大井松田ＩＣで東名高速に乗りました。

地図ばかりですが、実は殆ど休まずずっと走ってばかりだったからというのが一番の理由で写真がありませんｗ撮るのが面倒というか、忘れていたというのが、0番目程度の理由ですがｗ
東名高速にのった後、中井ＰＡで慌てて撮ってみました（公式ＨＰの方がよほど良い写真ですよねｗバイクも写ってないしｗｗ）。
 

 ほぼ走っているだけでしたが、厳しい道はないので、のんびりトコトコ走ってきました。宮ケ瀬や道志みち辺りは特にですが、バイクでツーリングに来ている人たちもそこそこいて、ボッチツーでも寂しくないかもですｗ

圏央道 東名：厚木～中央：八王子

圏央道の一部が開通しました。
今回の開通により、東名高速と中央高速が都心に入らなくてもつながりました。
開通のＨＰがありましたのでリンクしておきます。

現在神奈川を拠点としているのですが、今まで中央道を利用するには、都心方向に行って環８経由で調布からか、もっと都心まで行って首都高永福からか、１６号で北上して八王子からなどなどを利用方法がありました。が、いずれも混んだり遠回りだったり、無駄っぽかったりで今一つに感じていていつも迷っていました。
ちなみに、東名で御殿場、 いったん一般道に出て、須走から東富士五湖道路等で大月まで行くこともありました。結構遠回りにはなるし、一般道を使わなくてはならずここが混むこともあるのですが、富士山が綺麗だったり、都心や１６号が混んでいる場合などで利用していました。

が、今回の圏央道の開通で、一気に便利になりました。もちろん神奈川のどこかにもよりますが、少なくとも比較的強力な選択肢が増えたことは間違いないように思います。

※ちょうど産経新聞の記事に「圏央道開通で都心経由が大幅減　渋滞解消ばらつきも　神奈川」というのがありました。

ということで、ちょっと走ってきてみました。
開通から何週間か経ってからですがｗ
※ちなみにこの記事の公開日よりかなり前に行きましたｗいつものように放置してましたｗｗ

思ったよりもトンネルが多く、また山に囲まれていそうなところでも、非透明なフェンスで囲まれていたりで、景色そのものを十分堪能できるというほどではありませんでした。

厚木ＳＡ（外回り）は、よくあるＳＡやＰＡとちょっと出入りが違っていました。
普通進行方向の左側に設置されているので、もしＳＡに入ってそのまますぐに出るとすると、基本的には入ってから本線と並行するように直進して出口に行くことになります。が、外回りの厚木ＳＡは、もちろん北上方向から左斜めにはいくのですが、ぐるっと回って北側から入るのです。そして本線で考えると逆方向つまり南下するように直進すると出口があるのです。
説明が分かり難いですねｗ。

公式ＨＰの地図を見て頂いた方がよいですね。

厚木PA（パーキングエリア） 外回り

 この写真の右側が本線で、南から北側を向いて撮影しています。よって、正面が本線の進行方向です。が、このＰＡの入り口は正面側で、出口は手前側です。珍しいですよね。でもないのかなあ。

厚木と言えば、Ｂ級グルメに力をいれているようですが、この厚木PAも何やらＢ－１グランプリで入賞したＢ級グルメが置いてありました。但しお腹の具合から、次に食べようと心に決めて今回はパスしましたｗ

ちなみに、ナビの地図にはこの開通されたばかりの圏央道はもちろんありませんので、 リルートばかりかかって、しかもＵターンしてね、なども言われる羽目になります。仕方がないことですがｗ


といった感じでツーリングでもないですが、走ってみました。

夏の準備 グローブの洗濯

まだ梅雨ですが、暑くなってきました。
※あれ、今はもう夏ですよねｗｗｗ実は書こう書こうと下書きレベルにはしていて、放置していましたｗ

ということで、着々と夏装備の準備です。

といっても新しいものを買う予定もなく、
２シーズン使った夏用のメッシュグローブ（TAICHI ベロシティ　メッシュ　カーボン　グローブ(RST404 RED)）を洗濯してみました。
（購入時の記事はこちら）
あれ、リンク切れてますね。もうディスコンなんでしょうかね。どの程度のサイクルで新しくなっていくのかよく分かっていませんが、3年続くということは少ないかもしれませんね。
新しいＵＲＬと、後継のRST414をペタッとしておきます。

TAICHI RST404　ベロシティ　メッシュ　カーボン　グローブ

TAICHI RST414　ベロシティ　メッシュ　カーボン　グローブ
（本体の定価で300円上がったようですね。大きな違いはなく細かな改良のようにも思えます）

ということで、2シーズン後の現状です。
時々消臭剤を使っていたからか、匂うというほどではありませんが、 白い部分はかなりくすんでいますし、ロゴは禿げかけていて、ややボロボロ感が漂っていますが、捨てるには惜しい感じです。洗濯して、余計にボロボロになったら買い換える決心もつくものだという思いもあって、洗濯することにしました。

こんな感じで汚れてますｗ写真よりも実物の方がはるかに汚れていた感じですｗ

あれ、少し破れてますね。手首のところで留めるべりべりのせいだと思いますが、ちょっと引っ張られてしまうのでだと思います。まあ支障のあるほどでもないし、目に見えて大きくなっていくわけでもないので、問題ではありませんね。
（ちなみに上の写真は洗濯後です）

洗濯は、若干躊躇していたのですが、雨に濡れてぐっちょりしたこともあるので、同じことだと腹をくくって、洗濯することにしました。
洗濯時には当然のように真っ黒な水になりました。

まず、ぬるま湯に中性洗剤を入れて優しくもみ洗い。
水を取り替えて次はグローブを実際にはめて手を洗うようにややゴシゴシと。
もう一度水を替えて薄めの中性洗剤で少し漬けておいてから、優しくもみ洗い。
最後に、柔軟剤入りの洗濯洗剤で軽くもみ洗いをしてから、流水でよくすすぎを。
そして陰干し。
その結果が、以下の写真です。

ということになりました。まあまあ綺麗になりました。
疲労が余計に目立つ気がしないでもありませんが、仕方がありません。

洗濯可能かどうかわかりませんでしたが、先にも書いたように、雨でびちゃびちゃになることもあるので、思い切って洗ってみました。思い切ってよかったです。清々しい感じもしますし、愛着も余計に湧いてきました。

ちなみに、メッシュスーツは、シーズン毎に洗濯機で優しく洗っています。いや、洗ってもらっていますｗ

バイク倒しちゃいました ちょっと足をやってしまいました 別々なんです

バイク倒してしまいました。ああーーー
左足を少し悪くして歩行に若干支障が出ていますorz

そりゃこの二つが重なれば、「大丈夫ですか？お怪我は足だけでしたか？」ってなっちゃいますよね。でも違うんです、本当に。
全く別の話で、たまたま時期が重なったんです。

足は、歳を忘れて過激な運動をしてしまったため、軽度の肉離れになってしまい、数日は痛みと共に足首を十分曲げられず、まともな歩行ができない状態です。でも運動によるもので、バイクとは全く関係しています。

バイク倒しましたが、事故ではありません。
こかしてしまったんです。
サイドスタンドで駐車したのですが、場所が悪く、降りて一息ついてたら、バイクが右側へふわ～っとスローモーションで倒れていきました。ふえ～ん（；；）

バイクを倒してしまう直前に、安心点検なるものをしましたが、この際にオイル漏れが分かって更なる修理が必要になりました。ということで、それと一緒に倒れた痕をなくすために部品交換する予定でいます。

傷んだ場所は主に以下の３か所です。

修理費が・・・
※修理後に、金額がわかったら追記しますが、安くないですよね、ほんと。特にスクーター系は高いと聞いたことがあります。

駐車時は、「たぶん大丈夫かな」ではだめで、確実にすべきというありがたい教訓を得ることができましたｗ

あちゃー 高い授業料

そこそこの距離の車両通勤ということもあり授業料を払うことになってしまうことが稀にあります。いけませんね、本当に。

基本的には自分が悪いので、高い授業料ではあるけれども文句を言うことはほとんどありませんが、やはりなんて運が悪いんだろうなどと自分を棚にあげて愚痴りたくなるのが人間というものでしょうかｗそれとも私の度量が狭いだけなのでしょうかｗどちらにしても愚痴りたくなるだけで本当に愚痴ることはありません。

運が悪いというのはある意味では間違ってはいないと思いますが、通常の多くが運がいいというようにとらえるべきな気もしますｗいや本当に安全運転ですし、かなり気を付けてもいるのですが。

いずれにしてもこれまで大きな失敗、たとえば事故などに合わなくてよかったと前向きに考えるようにはしています。そして今後は一層気を引き締めなおして安全かつルールを守らなければと思うようにしています。

なかなかお話する機会の少ない相手ですので、こういう時は色々と余計な話を聞くようにしています。今回は覆面についてです。所轄によって恐らく傾向は違うだろうけれど、取り締まりをする車両において、普通の白黒のと覆面だと多くても半々程度で覆面の方が少ないかもしれないとのことでした。本当かどうかはわかりませんがｗ

また左追い越し違反について少しだけ話を聞きました。とりたてて新しいことはありませんでしたがｗせっかくなのでバイクにおける追い抜き・追い越し、さらにはいわゆるすり抜けについて聞いてみればよかったと反省しています。
ほとんどすり抜けはしないのですが、目の敵にされるほどの酷いマナー違反とも思えませんし、法的に微妙な部分もあるので、どういう見解が可能なのかを参考意見として聞きたかったのです。単に知識として

危なくないようにいろいろ規則が決まっているのが根底なのだと思いますが、危なくなければなんでもよいじゃんと思っているわけでは決してありません。

いずれにしてもしばらくの間結構落ち込んでしまうのが常です。
あれほど重いと感じていた車体が当初より少し軽く感じるという芽生えてきた慢心を猛省し、今度のより安全を心に誓いながらも、
愚痴りたい気分をわずかに抱きつつも、落ち込んだ今日この頃でした。

梅には遅く桜には早く・・・幕山公園＠湯河原

もうだいぶ春です。
暖かくなってきて、ウインドシールドに虫がブチッと当たる季節になってきました。
冬の装備も一つずつ外していっています。
インナー、リストウォーマー、ネックウォーマー、グローブなど
更にヘルメットのチンカーテンやPINLOCK fog-free sheetもそろそろ眠らせてもよいのかもしれません。
それでも真冬の厳寒でもなかなか暖かいダウンコートはまだ着ていますｗ結構いいものだったようで、暑くなっても蒸れずになかなか快適です。そんな３月下旬です。

さて、そんな冬から春にかけてだと梅や桜の良い季節です。
梅はもう終わりで桜がそろそろ開花し始める頃で、うまくいけば両方見られるのではないか・・・という甘い考えの元、梅を見に行こうと思い立ち、行ってきました、梅園へ！

結果としては、梅はもう殆ど散った後、桜はまだまだこれからという残念な結果でしたｗ
が、さっとバイクで走るには気持ちのよい天気と気温でした。気温は２０℃を超える大変に暖かな天気でした。


行先は、湯河原の幕山公園です。
毎年2月上旬～3月中旬に「梅の宴」というイベントが開催されているそうで、ライトアップなどもありたくさんの人出があるそうです。今年は3/16までだったようですが、雪などで影響もあってか梅も遅いという情報を見聞きしたので、もう旬は過ぎたけれど、散りかけや遅いのもあるかもしれない、それに気の早い桜があるかもしれない…などと採らぬ狸の皮算用をしてしまいましたｗ
ちなみに、幕山公園には「山麓斜面に、約４千本の紅梅・白梅が"梅のじゅうたん"のごとく咲き乱れ」るのだそうです。確かに本当に沢山の梅の木がありました。全て咲いていたら本当に見事に綺麗だろうなと確信できるほど沢山でした。
ただし、桜は見かけませんでしたｗ

奥に見える山のほぼ一面が梅の木のようです。僅かに咲き残っていてくれた梅もありました。でも本当に残念なことに少しだけでした。

さてツーリングとしてですが、天気もよく暖かですが、空気は冷たくとても 気持ちのよいツーリングでした。

ナビがちょっと残念な感じで、迷ったというか予定した通りの経路を通れませんでしたが、あまりしっかりと調べたり、ナビに登録していったわけではないので、仕方がないかもしれません。
行先だけを入力しての出発でした。

きちんと覚えているわけではありませんが、確かこんな経路だったのではと思い出してみました。
***
出発・終点は厚木付近のＩＣです。
まず、小田原厚木道路で、大磯ＩＣへ。
一般道を通って、西湘二宮ＩＣから西湘バイパスへ。
小田原ＩＣで下り、小田原西・箱根方面に少し進んでから、早川辺りで国道１３５号線で海沿いを。
真鶴ブルーライン（ＥＴＣのない料金所；二輪150円）で福浦ＩＣで下りて、再び１３５号線で吉浜橋、箔山公園（梅林）入口へ。
後はまっすぐ山の方へ登って行けば幕山公園へ。
---
帰りは、 西湘バイパスの海沿いには行かず、早川ＩＣ（西湘バイパス）から、小田原西ＩＣで小田原厚木道路に乗り、更に小田原東ＩＣで下りて、２５５号を北上して、東名・大井松田ＩＣからというルートです。
***

西湘バイパスは本当に気持ちの良い道路ですよね。海沿いで景色がよく、景色に見とれないようにするのが辛いくらいですｗ
ただ海からの風が強いので注意が必要です。また他にも注意すべきはスピード超過ですｗ取り締まりなどが頻繁に行われているようです。気持ちよいのでついスピード出したくなるし、道路もよいのでつい出過ぎになりがちですが、景色を楽しみながらゆっくりとがいいですよね。

１３５号線は海沿いの崖を走る道路で、ここもなかなかです。
恐らくですが、休日は渋滞してしまうのではないかと思えますが。。。

真鶴ブルーライン（真鶴道路）は有料（二輪150円）なのは良いとしても、ＥＴＣのない料金所です。何とかＥＴＣゲートを付けて欲しいものですね。ＥＴＣ専用ゲートを増設しなくても、今の料金所にＥＴＣ装置を付ければそこそこ安くあがるのかなあなどと勝手に思っていますが、まあ色々あるのでしょうね。

真鶴ブルーラインには、岩大橋というなかなか立派な橋があり、ここからの眺めもとても良いです。
ただ問題は風が本当に強くて強くてまいりました。もう少し強ければ通行止めになるのではないかと思えるほどで、正直かなり怖かったです。

ナビ（Gathers M (GARMIN zumo660)）ですが、なぜか何回かうまく案内してくれませんでしたｗ
単に見逃したか、勘違いしただけかもしれませんが。
のんびりツーリングでしたし、渋滞のない時期でしたので、慌てず（心の中では少し焦りながらｗ）適当になんとか行けました。

なお、途中ほぼ迷ったような状態に陥ったのですが、幸いなことにとても和む海と出会いました。
なんかいい感じだったので写真を撮っておきました。
ただ、これがどこだったのかｗ

そんな感じののんびりちょいツーリングでした。
距離も時間も燃費もなく失礼しますｗ

やっと雪解け・・・久しぶりの宮ヶ瀬

プチプチツーリングにいつもの宮ヶ瀬へ行ってきました。
関東甲信越では２月に大雪だったため通勤すらもバイクで乗れない日が長く続いていましたし、かなり諸々で忙しくて久々のプチプチツーリングです。

いつもの鳥居原ふれあいの館の駐車場で一休みした以外は、ダム（光とエネルギー館）の方にも寄らず、単にぐるっと一周しただけです。
２０℃に届きそうな暖かな気温で、気持ちよくのんびりと。
所々で新芽の緑が見えてきはじめて、冬から春へと移り変わる気配を見せていました。

ただ道の脇の木々の合間の日陰では２月の大雪の残雪がまだ少しだけあるところもあって、本当に大雪だったんだなあと思えました。

ヤビツ峠に行こうかどうかちょっと迷いましたが、夜間は（工事の為？）通行止めのような案内が見えたので（本当かどうかきちんとは確認できていませんｗ）、次の機会にと取っておきましたｗ


ということで、特に変わったこともなく、ぐるっと一周の宮ヶ瀬プチプチツーリングでしたｗ
ちょっと寂しいので、写真だけぺたぺたｗ

鳥居原ふれあいの館（いえ）

雪め・・・乗れないじゃないか ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

今年は関東でも雪がとても多いです。
しかも大雪でした。。。

昨年、雪で転倒を起こしてしまったこともあって、雪には過敏に、慎重になっていますｗ

ということで、2月は殆どバイクに乗れませんでした。
大雪でなかなか溶けず、
そろそろ大丈夫かと思えば積まれた残雪が溶け夜には見事に凍っているし、
そんなこんなでバイクに乗れない時期が、
約1カ月近くもです。

通勤バイク族なのに、通勤でも乗れません。
その間は4輪での通勤にしていました。

オブロードバイクで、雪道を駆け巡っているかたもおられるようで、羨ましいやら、聞くだけで怖いやらｗ

まあ安全第一なので仕方がないですよね。

祝記事１００本！ 本ブログについて

この「おっちゃんとバイク」のブログを初めて、１００本の記事を書きました。
これが１０１本目のはずです。

このブログではアフィリエイトも貼っておらず、 ランキングにも参加しておらず、 まったりと、主に自分自身の記録として、もしかしたらどなたかのご参考程度にとして書いています。

ランキング、アフィなどが良くないと言っているわけでは全くなく、主に記録用だからです。
ちなみにどなたかのある時点での特定の状況において、ほんのちょっと参考になればという気持ちはあるので、 最近は検索されやすいようにというのをちょびっとだけ気にしてはいます。 カッコよくいうとＳＥＯ対策みたいなものですかねｗ
嬉しいことにというか困ったことにというか、個人的想定とは違うページが非常に多く検索されてしまっていますｗ 折角訪ねて来て頂いた方々にはちょっと申し訳ない内容だとおもいますが・・・仕方がありませんよね。ＳＥＯの逆ってできるのかどうかわかりませんが、キーワード抜くくらいしか思いつきません。が、それをすると内容わからなくなってしまいますしねｗ

一番人気の記事分野は、Dio関連です。 代車で借りた時の記事です。
次は、ヘルメット関連です。
後は、ナビ、服装、タイヤなどの装備、羽田の駐車場、ガソリンスタンドでの給油などがどんぐりの背比べな感じです。

私がこのブログを書く際に一般的に注意しているのは、やはり肖像権です。 他の人や、バイクなどなど・・・
肖像権はなかなか難しい問題で、少しは調べて気を付けているのですが、グレーな面も多いようで結構悩んでいます。それに処理が面倒ですよねｗ

記録がメインですので、あまり見栄えにも拘っていません。
文字が多いし、綺麗でもないので寄りつく人はそうはいませんよね。
とおもったら、 最近は５０～１００ページビュー／１日もあってちょっと驚いています。一時期は１５０以上もあって、何事かとおもっていました。とはいえ、滞在時間も閲覧ページ数も少なく、実質的には過疎ブログではあるのですがｗ

本当は、人気記事や個人的なお奨めなどを含めて、まとめページを作ってもよいかな、なんておもっていました。が、メンテナンスしても１カ月以上経ってからやっと記事を書くなどなかなかおいつかないのでとりあえず止めておきましたｗ

このブログを始めてから２年とちょっと、１００記事とは言え、未完成の記事などもあれば、殆ど更新できていなかった時期もあります。
元々は家族（かみさん）の説得に関して記録を残そうと思ったし、免許が取れるまでで終わりになるかなともおもいましたが、メンテナンスの記録をしたくていままでなんとか続いています。
これからもまったりと自己満足的にｗ自己中心的なつまらない記録が多いとはおもいますが、ながーーい目でみてもらえると嬉しいです。

丸２年；３年目に向けて法定点検（１２か月点検）

SilverWing GT 400は今日も元気です！
３万キロを超えたところで丸２年（２４か月）が経ち、３年目を迎えて定期点検（法定点検）に出しました。ちなみに点検に出したのはもう１カ月以上前の１１月です。忙しくて・・・ポストが遅くなってしまいましたｗ
最初の１年間（１２か月点検時）が1600Kmでしたので、この１年で14000Kmと少しペースが落ちたようです。


さて、既に３万キロの記事で気になったころを少し紹介してしまいましたが、その結果ということになるかもしれません。

○タイヤ
前後輪 ともに交換しました。
今までと同じ、ダンロップ SCOOT SMART（前後両輪120/80-14 58Sと150/70-13 64S；Silver Wing 400GTの指定サイズ）です。工賃を入れて約３万です。メーカー系なのでやはりお高いですねｗ
履き替えたのが15000Kmの時でしたので、1.5万Km走っての履き替えということになります。となると、最初の標準装備のブリジストンのHOOPと同じくらいの持ちということになりますが、HOOPは結構減っていましたが、今回はそれほどでもありませんでしたので、少しだけよいということになるかもしれません。
後ろタイヤはスリップサインが見え始めてきたのでもう変えても良い時期でした。まだもう少し走っても大丈夫だと思えるくらいの減りです。
前タイヤは、減り具合としてはまだまだ大丈夫な感じでした。
しかし、ブレを考慮して前も履き換えることにしました。
結果としては、ブレはなくなりました！

○ブレは、前の３万キロの記事で書いたように、
『そして、ブレが一番気になっています。
時速５０Kmで走っていて、ハンドルを殆ど持たずに４０Km位になった時に、必ずハンドルがグラグラと小刻みにそれなりに大きくぶれます。手で少し押さえてあげるとすぐに収まりますし、軽く握っている程度でもぶれはしません。でも、ブレは怖いくらいですので、何かバランスがよくないのだと思います。』
という症状でした。
預ける時にメカニックさんに相談をしたところ、原因は不明だけれどタイヤの可能性もあるとのことで、おニューにしたのですが、大正解でした。

○ナビ
Gathers M (GARMIN zumo660)の地図をv14に更新しました。
また、表面が酷く白くなってしまって見難いので、交換できないかを聞いてもらったところ、モノ交換になってしまうそうで、これだと２万５千程度かかるとのことで、止めました。
よって、地図のバージョンアップのみで1.6万弱でした。
これについては、既に別記事としています。


○スパークプラグ
これも替えました。３万キロですので、恐らく替えごろだと思われます。いや、遅いくらいかもしれませんねｗ
そういえば、メーカーや種類などは全く指定しませんでした。
本当に殆ど知識がないのですが、イリジウムのがよさそうなのかなとは思っていましたがすっかり忘れてしまいました。納品書を見る限りだとNGKのCR8Eのようです。少し調べてみるとお安いプラグのようですが酷いということもないようですね。またイリジウム、高い割にはそれほど効果は感じられないかもという感想がちらほらありました。そんなもんなんでしょうかね。

○ブレーキパッド
後ろブレーキパッドはまだ一度も替えてないので、替えた方がよいと思っていましたが、結果としては替えなくても大丈夫とのことでした。
一方、前ブレーキパッドは、もう替え時なほど減っていたとのことで、替えました。

前パッドは1年前の1.5万Kの時に替えていますので、まあそうなのかもしれません。
が、がですよ、後パッドは３万キロを超えてまだ一度も替えなくて済んでいるっていうのはどうなんでしょうかｗ

乗り方が悪いのか良いのかよくわかっていません。
前ブレーキの方を主に使った方がよいと聞いたことがありますし、教習所では7:3ぐらいがよいと習った記憶があります。うろ覚えですので正しいかどうかはわかりませんがｗ
個人的には後ろブレーキもそこそこ使っています。基本的には同時かけることが多いかもしれませんが、決して後ろはかけないようにしているとかはありません。


○オイル交換
予定していたオイル交換の時期を過ぎてしまっていました。とは言え前回交換から6,000Kmまではいっていないのでまあ少し遅めという程度でしょうか。
オイルは、いつものようにオイルリザーブしてあるワコーズ４CTで、５回目のオイル交換のはずです。

・バッテリー（替えていない）
バッテリー交換すべきか迷っていましたが、測定してもらったところ特に問題はないとのことで、結局替えませんでした。毎日のように乗っているのでへたり難いのではと勝手に思っていますが、それでも３年持つかはちょっと心配です。冬は少しエンジンがかかりにくい時もありますが、一瞬遅れる程度です。メカニックの人によるとそれは当たり前なので心配することはないとのことでした。まあ少し気を付けておくようにはするつもりです。



・ドライブベルト（替えていない）
１年前の駆動系のトラブルの際に取り換えていたので、今回は替える必要はないとのことで、替えませんでした。

点検による部品交換などは約１万ちょいでしょうか。メンテナンスパックに入っていますので、法定点検分は含んでいなくてです。

その他、気になることがいくつかあったそうです。但し今回は本格的対処しなくても問題ない程度だそうです。
オイルが少しだけにじんでいたそうです。
まず、ACG（ジェネレータ；発電機）の配線部からオイルがにじんでいたそうで、これはコーキングしたそうです。
また、駆動系の、トランスミッション（オイルシール）と後タイヤシャフトにも僅かなにじみがあるように見えるとのことですが、漏れているわけではないので、今回は特に何も対処していないとのことでした。
そうは言われても、言われてしまうと気にはなりますが・・・まあ大丈夫というので大丈夫なのでしょうかねｗ


また、点検ではありませんが、３年目に突入しますので、
Honda DREAM Owner's Card（ロードサービスがメイン）の更新、そして盗難保険も更新しました。
盗難保険は結構迷います。３万キロを超えたとは言えまだ丸２年ですので、参考の査定額もまだまだ高くて５８万だそうです。いたずらされるとも限らないのでとりあえず更新しました。
お金かかりますねｗ仕方がありませんが。



ということで、次は３月末頃にオイル交換、５月末に安心点検（半年毎）となります。
今年の冬は寒いようなのでもしかしたらオイル交換と安心点検が同じくらいになってしまうかもしれない、、、とならないよう張り切ってまだまだ沢山乗りたいと思っています。
また、バッテリーやドライブベルトが次の大きな交換の一つになるでしょう。

そういえば、シルバーウィングは初代が2001年に発売され、今乗っているのが２代目2009年モデルです。このサイクルでいくと2017年に新モデルが、ってなるわけで、後３年です。他の機種もとても気にはなりますが、通勤を主体として考えると新しいのが出たら欲しくなってしまいそうですｗ
でもやはり400より600の方がよさそうですよね。重さなども殆ど変わらないわけですし。400で高速走っていても殆ど不満はありませんしそれなりにというか十分走ってくれています。が、必ずしも十分に余裕があるわけではなく、無理はできません。まあ無理したいわけでもありませんがｗ慣れてきて大きいのが欲しくなってしまうだけなのかもしれませんｗ
いずれにしてもそろそろ大型を視野に入れようかとおもっています。免許更新もあることですし。

かみさんが許してくれるか、また年齢による体力が・・・など不安はたくさんあるのですがｗ
とりあえず寒さに負けず、安全に、無理なくバイクライフを楽しんでいきたいとおもっているしだいです。