最悪ぅ・・・間に合わなかった。時間よ戻れorz

さて、今日は危険予測と学科・・・

の　はず　で　し　た。。。


が、なんと間に合わなくて（いわゆる遅刻ですねｗ）、両方とも受けられませんでした。

最悪です。まいりました。落ち込みます・・・


といっていても始まらないので、予約を組み替えました。
なんとか年内にはとおもっているので、必死ですｗ

もともとは、明日みきわめで、火曜日に自主練習、そして水曜日に卒検を予定していました。
（もちろん勝手な予定で、教官からＮＧ連発ならばだめなのですがｗ）

変更後は、火曜日に危険予測＆学科、水曜日にみきわめ、木曜日に自主練としました。

なお、通っている教習所では、卒検は、水、土、日曜日の９時からのみです。
また、みきわめから１日空けてでないと、卒検は受けられないとのことでした（但し規則というわけではなく、前日に翌日の検定を募集することもある；というか締め切っていない場合もあるとのことです）。

本当は土曜日に受けたいのですが、仕事の都合により、この土曜日は絶対に無理です。
ということで日曜日にしか卒検を受けることができません。

実はこれで卒検に落ちてしまうとかなり厳しい状況になります。
日曜日中に補講を受けられればよいのですが、当日キャンセル待ちなどは厳しいように思いますし、世間としては冬休みに入って混雑する時期だとおもわれます。
となると、火曜日に補習を受けなければいけなくなります（月曜日は教習所がお休み）。

年内最後の検定日は２８日水曜日です。
つまり、火曜日に補習して、翌日の水曜日に検定を受けるしか年内に免許取得のチャンスがなくなってしまいます。ただ先のように翌日は原則無理なのです。

ってことで、もう落とすことができなくなってしまいましたｗｗｗ
笑うしかありません。
最悪です。。。時間よ戻れ！って唱えたくなります。
でも自分が悪いので、仕方がありません。
残り僅かなので落ち込んでいる暇はありません。
頑張ります！


ちなみに、当日のキャンセルは有料です。
どの教習所もそうなのかよくわかりませんが、有料で2,100円かかります。
自主練習（検定前に１時間のみ）も勿論有料です。もう少し高かったはずですが、よく覚えていませんｗ

回避・・・沢山練習しておきたいけど無理ですよね。そしてバランス特訓！

今日は危険回避 デーでしたｗ

シミュレータ３と、実車教習を受けてきましたが、両方とも危険回避でした。

正規の時限で言うと、ＡＴ限定普通二輪（免許あり）の２段階（全８時限；シミュレータ含む）の、５時限目と６時限目に当たります。つまり残り２時限！！

うおぉ～！！

ちなみに、残り２時限は、「危険予測」と普通の実車教習（たぶんみきわめと呼んでるものになるはず）です。「危険予測」は何度ブックには明記されていないのですが、シミュレータによる教習だそうです。まあ危ないからってことでしょうね。

さて、今日のシミュレータ３ですが、危険回避でした。

もうこうなるとゲームセンターモード全開な教習ですｗ

普通にシミュレータで運転していて、あちこちから飛び出してきたり、危険なことが多々起こります。これを頑張って回避するという練習です。

おもったよりも結構難しく、いやいや、今止まってたじゃん！って感じでしたｗｗｗ

シミュレータなので、別にぶつかっても怪我するわけではありませんし、確かによい経験です。なかなかうまい所をついていて、普段車を運転している時にも時々出くわす困った状況は勿論のこと、二輪だからこそ余計迷うような状況もありました。

いずれ別記事で書きたいとは思っているのですが、二輪だからこそ困る状況も結構ありますよね。

２輪でも４輪でも基本は共通していて、停車中の車のドアが急に開いたりとかは本当に常に経験することで、二輪だと確実にこちらが大怪我するのだと思います。

２輪で特に嫌そうなのは、後ろから大型トラックなどが詰めて来た時です。シミュレーションの中にもそういうシチュエーションがあって、さらに嫌らしいことに、信号が急に変わるのですｗ

なかなか面白かったです。他の二人（勿論ＭＴ）も見ていて結構楽しいです。

とは言え、３人目になると、「そこそこ、きっとここで飛び出て来るよね」って感じが分かってきてしまいますｗ

気を付けていればまあそうそう追突したりすることはないとおもいますが、私はやってしまいましたｗ

シミュレータの性能を試したくて、ちょっとだけ試したりしてたというのもありますがｗ

ということで、ゲーム感覚な楽しい教習でした。

なお、シミュレータだけでなく、教官から二輪でよくある事故例についても教えてもらいました。

右直（特にバイクが直進で車が右折の場合が多いらしい）での事故はやはり怖いです。

いつも車を運転していて確かに実感しています。

バイクの速度が分かり難いからというのが大きな原因だと思っています。

勝手に思っているのは、バイクは横幅が狭いからじゃないかと思ってもいます。

例えば夜だと顕著ですが、車だとヘッドライトが離れて二つありますが、バイクだと基本は１灯です。勿論２灯のもありますが離れてはいません。よって、近づいてくるスピードが分かり難いように思っています。

さてさて次は実車教習です。

体験イベントとしては、回避です。

３０Km/hで走ってきて、教官が旗を揚げた方に、急回避するというものです。ブレーキをかけずによけるのですが・・・

最初はおっかなびっくりでｗ、20Km/h位になってしまったので、特に問題なく無難にかつ避けてしまいましたｗｗｗ

ってことで、２回目はちょっとスピード出し過ぎて40Km/h近くになってしまいましたｗ（急制動での練習をしているからだと思いますｗ）

さすがに、これは体が動かず、残念ながら避けられませんでした。というかこのスピードで、あの距離だと避けたら多分こけていたと思います。

しかも教官が右を上げそうにして左を上げたので、、、無理でしたｗ

勿論左旋回よりも右旋回の方が苦手です。

スキーでもスケートでも、急に止まる場合は、左旋回方向（つまり右足を外足にして）で止まります。

ちなみに、スケートも昔そこそこ滑り込んだ時期があって、左右両方でちゃんと止まれますが、咄嗟の対応ができるのは左側です。

この辺りは色々あって、利き足というのが存在しています。

サッカーだと、蹴る足より、軸足が効き足の方が安定するので、よい蹴りができる場合があるようです。

旋回は比較的多くの人はやはり左旋回の方が得意なはずです。スケートリンクが左周りなのもそのような意味があったはず（逆かもしれませんがｗ）・・・だったかなｗ

さて、体験以外は、コースを回りました。１コース、２コースの両方を。

コースはとりあえず間違いないように回れました。

それほど、大きな問題はありませんでした・・・・・・・いや、クランクと一本橋を除いてですがｗｗ

そこで、バランス系の特訓です。

まず一本橋。

コース周回時はちょっと失敗（最後の方で落ちてしまいましたｗ）でしたが、練習では問題ありませんでした。真ん中辺で、色気を出して、ゆっくりにしようとしてしまうと、失速して最後の方で落ちてしまいます。が、色気を出さなければ、まあ何とかいけそうです。

ということで、早々に切り上げて次です。

クランク、Ｓ字の繰り返しです。

最近クランクが不調ですｗ

Ｓ字も、時々不調ですｗｗ

どちらも接触とかではなく、ほぼこける感じまで酷い状況になってしまいます。

まあ、試験としてはどちらも同じなんでしょうけどｗ

いずれも右回りの時が駄目になります。

苦手というのもあるのでしょうが、なぜか右ひじが邪魔な気がしている感じです。

教官によると、両肘は締め気味の方がよいけど、左手は押す感じ、右手は引く感じにするといいよとのことでした。確かに利き腕の右手でハンドルを切るような感じにしていましたが、左手を積極的に使うようにしたら結構よい感覚になりました。

そんなこんなで最後の方は結構よくなりました。

ほぼ無事に何回も通り抜けられるようになりました。

教官が時々自分の練習がてら（？）に、これらのバランス系を走り抜けていきますが、今日の教官はクランク、Ｓ字共に、異常な速さで駆け抜けていきましたｗｗ圧巻ですｗｗｗ

っていうか、逆に、全く参考にはなりませんｗ次元が違い過ぎるからですｗｗｗ

真似しちゃ駄目っ！って感じのレベルの違いです。

でも、一つだけ学ぶことができました。

スラローム以外は、基本的にはハンドル操作で曲がるという頭がありました。

っていことで、クランクもＳ字も実はかなりゆっくりなスピードで抜けるようにしていました。

とは言え、Ｓ字はあまり問題ないので、かなりというほどゆっくりではないことが多かったのです。で、ゆっくり入ると失敗してしまっていました。失敗すると、もう少しゆっくり、もう少しゆっくり・・・と悪循環に陥っていることにちょっと気が付きました。

ということで、クランクも普通にゆっくりにすることにより、無事うまくいくようになりました。

考えてみればそうですよね。

低速になればなるほどバランスを崩すし、アクセルコントロールに集中しなければならなくなってしまいます。一度動力切れると繋げるのが結構大変ですし。

アクセルだけで、遠心クラッチがつながるぎりぎりの感覚が分かってきたので、その辺りの回転にしたまま、そのスピードで抜けるようにしたわけです。

教官曰く曲がる方の足を踏むのもいいよってことですが、これはまだよくわかりません。感覚的には良さそうな気はしますが・・・

といったところで、今日の教習はおしまいになりました。

本当に残すところわずか。

まだまだ勉強の日々ですので、かなり不安ではありますがｗｗｗ

ＰＳ．　第１段階と第２段階では、ゼッケンの色が違います。

今まで殆ど気にしていなかったのですが、今日は私以外の教習生は、全て１段階の方ばかりでした。で、、、クランクもＳ字も一本橋も、個人的には好きな（得意と言えるほどではありませんが）スラロームや８の字も、、、激混み状態でした。というのはあちこちでこけたりとまったり、ゆっくりだったりだからですｗｗ

今までは他の教習生を見て、うまいなぁーーーって感心ばかりしていましたが、もしかしたら今日は逆だったのかもしれませんｗ（それにしては見本になるほどでは全くありませんがｗ）

ちょっと調子がよくなってきたかな。でも油断大敵

今日も１時限教習を受けてきました。
２段階の４コマ目です（シミュレータ含む）。

次は最後のシミュレータ３で、危険予測があって、学科、そして最後の実車教習（みきわめ？）です。
そろそろ卒業検定の日時を考えておかなければいけないかもしれませんね。
卒検は水土日の９時からだそうです。現時点で最後の教習が火曜日なので、できれば水曜日に受けたいところですが・・・土曜日は用事があり、日曜日は納車なのでｗ
っていうか一回で受かる見込みは少ないとおもいますけどねｗｗｗって笑ってる場合じゃないのですがorz


さて、今日の教習についてです。
今日は急制動でした。

今までにもやっていますが、色々とコツを教えてもらいながら、なるべく綺麗に？安全に止まることも気を付けて何回か練習しました。
ＡＴの場合、40Kまでもっていくのにそれほど苦労はしませんので、比較的余裕です。
但し、エンジンブレーキはあまりききませんので、その分しっかりとかけなければなりません。でもロックすることなくきちんと手前で止まることができます。左右のバランスもそれほど気にしてはいません。教習車はＨＯＮＤＡのシルバーウィングですが、教習仕様だとどうだかわかりませんが、普通の商用のバイクは左ブレーキで前後輪にブレーキがかかるようになっているはずです。そんなこともあって気にはしていないのですが、ほぼ均等だとおもいます。少なくとも前ブレーキをガツンとかけることはしないように気を付けています。
またＡＴの場合クラッチを切るなどの必要もありませんので、パイロンを過ぎたらブレーキだけに集中できます。エンブレが効かずに止まり難い事を除けばそれほど問題はないように思います。

急制動という名前なので、ガツンとかけるものだと思っていたら、できればスムーズに止まれるようにということで、最初は少しじわっとでということでした。
ちなみに、なぜかブレーキは二本指で握る癖があります。中指と薬指です。

教官からブレーキに指をかけずにいて、制動位置のパイロンで初めて指をかけ、４本指全体でと指導されました。小指が少し短めなので握らないときちんと届きませんが、それでも４本指だと確かにしっかりとかけられます。

普段の走行時も二本の指をかけていることが多かったのですが、今日はなるべくかけないでいるように気を付けました。

ちなみに、１１ｍの制動距離（雨だと１４ｍ）に無関係に、少し先にパイロンを移動し、なるべくぎりぎりまで走って、急制動でそこで止まるという練習もしました。別に怖くはなかったのですが、パイロン過ぎたあたりでブレーキをかけてしまいました。ちょっと感覚がわかりませんでした。

また、教官曰く、ブレーキの効きはバイクの個体差もかなり大きいとのことでした。


もう一つ体験的イベントがありました。
コースを教官の後を付いていき、教官が急ブレーキをかけるので、ぶつからないように、自分も急ブレーキで止まるというものでした。

本当は教官の真後ろを走る方が練習になるそうですが、やはり危ないので、１ｍ位左を並走する感じで走りました。まあこれも教官のバイクに集中していればよいので、それほど難しいものではありませんでした。


さてさて、もう一人の教習生を教えに行くため、コースを走ってきてね！と言われました。１コース、２コース共に一応復習してきたので覚えてきました！と言ってはみたものの・・・

いきなりコースを間違えましたｗｗ

やっとコースを思い出して、１周しました。
クランクで足をついてしまいましたが、それ以外は多分ほぼ大丈夫でした。


一本橋が苦手で苦労していた時の教官でしたので、一本橋の練習もしました。
が、色々分かってきたことがあって、かなりうまく行きました。
多分８割位はうまく行きます。
時々最後の方で落ちてしまいますが、かなりゆっくりにチャレンジしてみようとした時です。
よって、落ちない程度にということであれば、そこそこ自信もついてきました。

クランクとＳ字も練習したかったのですが、時間切れでした。
残念。


さて、気が付いたことです。

一本橋に乗るのに、かなりよっこいしょっという感じで意識していたのですが、あまり意識しなくてもそれほどバランスを崩さないことに気が付きました。

また、どこかで見たのですが、足をステップで踏むようにするといいというので、やってみました。
これも結構良い効果が得られます。あまちぎゅーーっとは踏めませんが、しっかりどっしりとという程度でもそこそこ安定します。勿論目線が一番大事で、特に乗り始めの目線が下がっていたことに気が付いたので、最初から遠くを見るようにしました。時々乗っているつもりで（ふらついてるわけではなく）落ちてしまうこともありますが、まあまっすぐに入れれば問題ないでしょう。

また、エンジンの回転が２千位にならないと遠心クラッチのおかげで、動力がタイヤに伝わりません。よって、低速のコントロールが難しいのですが、最初の方の教習で、教官から後ブレーキをひきずるといいよと教わって、かなり多用していました。つまり、坂道発進ではないけど、エンジンを回して動力を伝えても、ブレーキで止めていて、ブレーキを離すことによって発信をしていました。

が、コース周回などで発進時にブレーキを使わないで、アクセルだけで進むように練習すると、ちゃんとできるじゃないですか。
実は右折時にゆっくりと進むのにも、ブレーキをひきずっていました。が、これも特に問題なくアクセルだけで行けます。そうするとちゃんとショートカット気味にならず、突っ込んでから曲がりやすくなりました。

結構ゆっくりと発進することができます。ブレーキをひきずるよりも安定して（バランスを崩さず、スピードもそこそこコントロールしながら）発進できるのです。
勿論バイクの個体差によって微妙にちがってくるのが欠点でしょうが、多分大丈夫でしょう。

一本橋の途中では動力を伝えておきたいので、やはりブレーキは使いますが、なるべく使わないようにしていました。


ってことで、これで大丈夫！とおもっていたら、クランクで失敗したのですｗ
本当にもう少し練習したかった。。。

日曜日、もし空いていれば、火曜日の分を日曜日にしようかなぁ・・・みきわめ落ちてもよいようにｗ
自信がちょっとついた割には弱気ですよね。
実は今日は今までで一番暖かい昼間でした。これもよい結果につがなっているのかもしれませんよね。
そう、油断大敵ですからね。委縮しない程度に慎重に！ご利用は計画的に！！ｗ

さて、本当にもうすぐ終了。頑張らねば！！

危険ってコワイ・・・原付はもう乗れないかも！？それからミラーについて

２段階の３時限目（シミュレータを含む）に、ちょっと変わった経験をさせてもらいました。

基本的には危険の体験です。

いつものように400ccスクーターで、スピードを一定に、コースのカーブを曲がりました。
30Km/hと40Km/hです。まあどちらもそれほど問題はありませんでしたが、もし路面が濡れていたり、マンホールがあったりすると、40Km/hではちょっと怖い気がしました。
30だとハンドルを少し曲げる感じですが、４０だともうバイク自体を倒す方が強くなりました。

さて、次に、原付に乗り換えての体験です。

コース内の原付が何台か置いてあったのは知っていましたが、乗っているのはみたことがないし、飾りというか放置してあるのかなあ、、、なんておもっていましたが、違うのですねｗ

ちなみに、乗った原付は２ストで、出足がいいです。
そして、右手のブレーキレバー（前輪ブレーキ用）が、折れています。
教官「右ブレーキのレバー折れてますからね」ってしらっと言ってくれました。

握れないほど短くはないので、いいのかなぁ、直接関係ない原付とはいえ、教習所でこんな整備不良の車両を乗って・・・と思ったのですが、後で「わざと」折ってあったのですねｗ


さて、原付で今度は高速旋回です。

乗ったとたんに違和感ありまくりです。
前輪がフラフラというか、ふわふわした感じで全く安定しません。
小さくておもちゃっぽいく感じます。
それでもブンブン走るので何だか怖いのです。

400ccの時と同じように、30Km/hと40Km/hでカーブを旋回しました。
というか、40Km/hでは曲がれません。。。怖いですｗｗ
ずるっといってしまいそうです・・・

教官がお手本を示してくれましたが、教官ですら40Km/h（もしかしたらもう少し？）だと膨らんでいました。
勿論怖いからと言って途中でブレーキをかけるほどアホではありませんが、カーブ後半はアクセルを緩めてしまいましたｗｗ


それからなんと、後輪ロック体験です。
同じように高速でカーブを周り、後半で思いっきりブレーキをかけるのです。

えぇ～、、、そりゃ小学生の頃には自転車で散々そうやって遊びましたが、バイクでは・・・

とは言え、前にも言いましたがスキーをしていたこともあり、スピード旋回にはそれなりに耐性もあるし下手な方ではないのではと思っています。これは良い経験が！ってことで早速やってみました。。。

が、、、が・・・
ブレーキポイントが早すぎるのと、やっぱりフルブレーキはかけられなくて、ロックは出来ませんでした。教官の見本は見事にキーーっとタイヤが鳴って全ていましたが、こちらは、普通に止まった感じです。

感じは分かったので、よしっ、次は思い切って！って思ったら、残念ながらその一回でお終いでした。いや、本当に残念。

というか、４００ｃｃでも試させてもらえるといいような気もしました。
でも無理ですよね。倒れてもおかしくないから骨折れちゃうかもしれないですよねｗ
万全の装備というのがあればいいのに・・・と心から思いましたが、残念ながらないですよね、そんなのはｗ。あってもプロテクターとエアバッグ程度ですよね。


いずれにしても、良い体験でした。


原付が本当に安定しない怖い乗り物だということも改めて実感できました。
それにしても本当に不安定でした。

なんでこんなに違うのか！って真剣に悩みました。
重量、ホイールベースの長さ、重心、前後のバランスなどが関係しているのでしょうが、他に見逃している大きな要因があるんじゃないかと真剣に考えてしまいました。考えても仕方がないのですがｗ


ちょっと話題が逸れますが、制動の時に、できればミラーを見て欲しいと言われました。止まるってことは後も気を付けなければ追突されるからという理由です。

前にも書きましたが、バイクのミラーを見るのは苦手です。
４輪でもバックミラーを主として使い、サイドミラーは若干苦手なのです。
最近は４輪でもサイドミラーを見るように気を付けて練習はしています。

ミラーで困るのは、バイクのミラーは本当に見難い事です。
必ずしも後が見えないからです。

通常止まるときや発信する時は、ハンドルは切らずにまっすぐなことが多いのですが、状況によってはハンドルを切っていることもあります。ミラーはハンドルについていますので、ハンドルを切ってしまうと、真後ろが映らなくなってしまいます。
ミラーがバイクの前輪（つまりハンドル）ではなく、本体に連動していればもっとよいのですが・・・
構造上無理ですよねｗ

また、４輪でもそうですが、ミラーが小さいです。
４輪の場合、バックミラーはやや広角のものを付けています。
また車種の問題もありますが、ミラーは大きめです。
振り向いて目視もしているつもりですが、咄嗟の場合にはやはりミラーが便りです。
バイク部品を見ても、レトロな感じのミラーは売っているようですが、大きさを気にしたものは売ってないですよね。なぜだか不思議ですｗ勿論見た目の恰好が悪くなるということは知っていますがｗｗ

ということで、バイクのミラーは苦手ですｗ

２段階前半、、、あちらを立てればこちらが立たず

シミュレータ予約の都合もあって、今日は５日ぶりの教習。
そしてなにより、今日から第２段階。

第２段階は、規程では最低８時間。
最初はシミュレータ2→３時間乗って→シミュレータ3→１時間乗って→危険予測→最後の１時間。

ちなみに第１段階では一日２時間まで、第２段階では３時間まで技能教習を受けることができます。

第１段階は、バイクの操作を中心として慣れることが中心だったそうです。
第２段階は、交通法規を厳守したライディングが中心となるそうです。

さて、今日は３時限予約できていました。
最初はシミュレータ２、続いて実車教習１時限、少し空けて夜にもう１時限。

まずはシミュレータ２です。
既に一度シミュレータには乗っていて、操作については分かっています。

今日のシミュレータ教習も生徒は３人で、ＡＴは私一人だけでした。ちなみに今までＡＴ普通の方はまだ見かけていません。多分いないのでしょうねｗ

今回のシミュレータの内容は、交通法規を厳守しながら指定された道を走り、後で再生して教官から様々な指摘を受けるといったものでした。

ちなみに、第２段階からはコースが一つ増えて、２コースを覚えて欲しいとのことで、他の人がシミュレータに乗っている間に、ハンドブックの後ろのコース見取り図に書き写しておくといいよとのことでした。外に張り出されているコース図と違って、カラーで矢印が書いてあり、見やすかったです。
実は外のは写メを取っていたのですが、これを撮ればよかったと後悔しています。そう、撮り忘れてしまいましたｗ　勿論転記はしたのですが、細かくて分かり難いんですｗｗ

シミュレータに乗っていて思うのは、目視で後方が確認できないのが怖いということです。
最初駐車場から外に出る時もそうですが、振り返っても勿論何も見えませんｗ
バックミラーが便りなのですが、ハンドル切ったり、車体の方向が道路に並行でなかったりすれば残念ながら見えません。

３人終わり、一人ずつ再生しながら色々指摘を受けました。
長年車に乗ってはいますので、それなりに慣れてはいますし、危ない経験や、警察に捕まっているのを見たりもしていますので、まあまあです。
勿論いくつも細かな点で問題はありましたがｗ

一番問題なのは、交通法規とはちょっと違いますが、右折時にショートカット気味になってしまうことです。これは実車での技能教習時でも同じで、やはり右回りが苦手というのもあるのかもしれませんが、どうしても奥までいく前に曲がってしまいます。

後は方向指示器（ウィンカー）の出し忘れ、消し忘れも少し問題です。
これも実車でも同じなのですが、いまだにウィンカーの操作がなれません。ホーンを押してしまいそうになることもありますｗ消すのにもたついてしまうこともありますｗｗ

その他諸々ありましたが、自分はまあこんなところです。

他の二人を見ていて思ったのは、横断歩道を右折や左折で横切る時、とにかく早過ぎるってことでした。自転車とかを巻き込むよなぁ・・・と恐々みていましたｗ勿論教官からも指摘されていましたｗ

そういえば、シミュレータ終わった時に、一人の女性教習生が、シミュレータを写メとってもいいですか？って聞いてました。多分ツイッターとかブログにあげるんでしょうね。私も撮りたかったんだけれど、次に教習が入っていたので、そそくさと退散しました。ちょっと残念ｗｗ


次は、実車での技能教習です。
明るい内に乗るのは結構久しぶりです。
相方（もう一人の教習生）は、ＭＴ免許におけるＡＴ体験でした。

そういえば、グローブを替えました。
全体的には皮ですが、一部毛糸です。バイク用ではなく普段しているものです。
このグローブ、最初の内は使っていたのですが、最近は夜ばかりだったので、寒いかと思ってフリース＆硬質ゴム（？）のものを使っていました。ちょっとボワッとしていたので、こちらに戻しました。

まずはウォーミングアップを一人で行き、その後は、バランス系の方で自主練です。
教官はもう一人の教習生の面倒見ているので、放置でしたｗ

グローブがよいのか、またこの時間に乗ったバイクが遠心クラッチが繋がりやすいからなのか、結構いい感じでした。
実はちょっと苦手にしていた右足着きも殆どなくて済みました。

スラローム、８の字、クランク、Ｓ字、一本橋をとにかくグルグルです。
結構いい感じです。一本橋も前とは比べ物にならないほどいいです。
但し、一本橋はスピードをそこそこ出すようにしました。かなりゆっくり走っている人ばかりで、それを目指していたのですが、無視して秒数は切れなくてもいいやと諦めました。勿論出来る限り途中でスピードコントロールしてますので、秒数的には多分ぎりぎりぐらいだと思います。
それでも８割程度の成功率かもしれません。まだまだですなあ・・・ｗ
他の人で落ちてるのは殆ど見ません。みなさんすごい！

クランクがちょっと苦手になりつつあります。
苦手意識があると、どうしても近場つまり目線を落としてしまうので、よけいにダメですよね。パイロンを倒してはいけないとのことで、なんだか慎重になってしまいましたｗ

結構練習できました。ちょっと自信も取り戻したし、課題やコツも分かってきました。

そういえば、あるBlogで、一本橋の時に（ニーグリップができない代わりに）両足をステップ上で踏む感じがいいとありました。が、なかなか試せません。なんだか力が入ってしまうのと、橋に乗る際にまだ緊張していてそれどころではありませんｗｗ



後半は、２コースを教官に２周案内してもらいました。
既にざっとは見て頭に入れていたのですが、１コースとの違いが少ないので結構紛らわしいですｗ
ちなみに１コースは８の字がなく、２コースではＳ字がありません。
また、第２段階からは、制動は30Km/hではなく40Km/hになります。

下見のカルガモ走法の後は、一人で２コース周回です。
クランクで気が付かなかったのですが、パイロンに触ってしまっていたようです。苦手としていた一本橋も最後我慢しきれなくて落ちてしまいました。が、悪くない感触ですｗ　

教官もまあまあな感じのように言ってくれました。もちろんバランスは十分ではないのですがｗ


さて、少し時間を空けて本日３コマ目です。
２コースを周回した後、ちょっと変わったことを体験させてもらいました。
まずは、高速での旋回です。高速といっても40Km/hですが、狭い教習所のコースでは結構ぎりぎりですｗ
そして、原付でちょっと危険な体験です。
これは次に別記事として書きますね。

これが終わって、１コースを回ってね！と急に言われました。
次がまたみきわめ（？）だからです。

ちなみに試験では１コースか２コースかはどちらか分からないのだそうです。そういえば昔の教習所もそうだったかもしれません。あまりにも昔のことで、全く覚えてはいないのですがｗ

ってことで、１コース周回です。
が、これが結構ボロボロでしたｗｗｗ

今までに一度もなかったのですが、いわゆる立ちごけのようなこともしてしまいました。止まった時に右足をつかないように極端に気を付け過ぎて、左足で耐えきれずこかしてしまいましたｗはぁ～

またクランクでも止まってしまいました。倒さなかったのですが、教官からは倒れたとみなされちゃうね（ハートってにっこり言われてしまいましたｗｗはぁ～～

一本橋もダメだったし、途中一時停止をむちゃくちゃ迷って、無視してしまいましたｗｗｗはぁ～～～

こうなると右折時にショートカットしないなんてことは気に留められず、それほどひどいわけではありませんが、やはりショートカット気味になってもいたようです。

実はこの時間のバイクは、クラッチが繋がり難く苦労していました。結構回転を上げないと繋がらなく、その回転で繋がってしまうとスピードが出てしまいます。低速コントロールが難しいバイクでした。前の時間のバイクは結構良かったのですが・・・勿論バイクのせいにするつもりはないですし、微妙な加減ですので、自分の技術のなさということは分かっています。

そんなこんなで終わりましたが、教官からは２コースはよかったのに、１コースはボロボロでしたね（ハートと、やはりにっこりと言われました。

そういえば、今日の教官は２回とも同じでした。比較的寡黙な先生でしたが、指示は的確で、こちらから尋ねると丁寧かつ的確に分かりやすく教えてくれました。
相性というものもあるのでしょうが、好き嫌いって出てくるものなんですねｗ


コースに頭が一杯だと、操作がボロボロ・・・
低速コントロールに気を付けると、操作がボロボロ・・・
コース取りに気を付けると、スピードがボロボロ・・・
ってことで、なかなか全てをそこそこ満足させることがまだまだ出来ていません。

既定の教習数でいくと、もう半分を超えました！
大丈夫なんでしょうかｗｗｗ
不安と期待で一杯です・・・まだ期待がある分いいですよね。多分最後に近づくにつれて期待よりも不安が大きくなってしまうのでしょうね。
でも、めげずに頑張ります！！

クリスマスプレゼント・・・決まった！

１２月２５日、そう、クリスマスです。
クリスマスプレゼントが早々に決まりました！

そうです、バイクです。

バイク購入の契約をしてきました。そして１２月２５日に納車なのです。
妻のクリスマスプレゼントは、ブラケットですｗ　キャンペーンでバイク屋さんがくれましたｗ


今日、妻と一緒にバイク屋へ行き、発注してきました。
スクーター本体については特にアドバイスはもらわず（少し迷いはありますがｗとりあえず）決めておいた機種をお願いしました。色は妻にも相談したのですが、特に問題はないようで、よいと思っていた赤にしました。妻は白でもよいのではということで、夜でも目立ちそうだし迷ったのですが・・・やはり白は少し安っぽく見える気がしたので止めました。

機種を伝えた後は、オプションについてです。
予め考えておいたオプションを伝え、それらについて細かく説明してもらいました。贅沢と言われてしまいそうですが、ほぼフルスペックの装備ですｗ
ETC、ナビ、ＨＩＤ、グリップ周り、ＢＯＸなどです。

ここまでで約１時間近くかかってしまいました。

そして保険関係です。
任意保険と盗難保険、そしてメーカーのサービスカードの３つとも申し込みました。

車の保険と違って、バイクの場合は、
・ロードサービスがしょぼく、
・通勤であるか否かで金額に差がない
といったところが違っていたようです。

ロードサービス、つまり道路上での故障などによる緊急対応例えばレッカーサービスなどについては、車の保険では私が知っている限りではそこそこ充実していると思います。また、ＪＡＦのようなロードサービスも存在します。ちなみにＪＡＦはＨ１７から４輪だけでなく２輪もサポートするようになったようです。
ＪＡＦ： http://www.jaf.or.jp/

バイクの任意保険（勿論そのバイク屋さんで扱っている保険会社は１社なので、他の保険だと違うのもあるかもしれませんが）では、たいしたロードサービスがついてきません。
そこで、メーカー（販売店）のオーナーズカードというサービスを契約することにしました（実はＪＡＦも入ってはいるのですがｗ）。
ロードサービスに関する特典で大きいのは、距離無制限で搬送してくれるというところでした。勿論めったに搬送してもらうことはないでしょうが、そうなった場合の保険です。

盗難保険は、スクーターがいくら重いとはいえ、また鍵をきちんとかけたとしても、レッカーでひょいともって行かれてしまう可能性がありますので・・・まぁ１年限りにするかもしれませんが、とりあえず。

これで説明と決断も終わり、いよいよ見積もりです。
ちなみに奥さんは隣で黙々と聞いてくれています。ちょっと怒り気味ですがｗ
十分に納得もしていないし、わざわざ休みをとって付き合ってくれているし、ましてやバイクの付属品なんて全く分からないし・・・仕方がありません。
ただ相談できるところ、つまり迷っているようなところは相談・確認をしながら話を聞いていたつもりです。特に保険関連については、最大限に話を聞きながらにしました。

うわっ、高い！！
そりゃそうか、オプション付けまくりですもんねｗ
ちなみに、工賃が少し高い機種なんだそうです。何かするのにすぐに全てを外さなければいかないのだそうで、時間がかかってしまうんだそうです。

ナビがキャンペーンで１年前のモデル（地図が古い）を安くしていたので、それにはしましたが、その他オプションで何か外せるものはないかとしばしぶつぶつと考えました。またナビ自体も盗難が心配だし、通勤路だったら目をつぶっても行けるくらいわかっているのでどうしようかを考えていました。が、バイク屋さん曰く、バイクはやっぱり道が分かった方がいいですよ！妻曰くそれ止めてもあまりかわらん！って！！はぁ、なんという男前で天使のようなお言葉・・・
ということで、高かったけど、時間も迫っていたし、これでＯＫってことにしました。

それから、納車日の相談です。
免許が取得できるのが早くてもクリスマス頃になるとおもいます。
バイク屋さんが２９日からお正月休みだそうで、私は年内はぎりぎりまで仕事をする羽目になりそうということから、もしかしたら免許は取得できていないかもしれませんが、
たぶん休めそうな２５日の日曜日、つまりクリスマスに納車をしてもらうことになりました。

ちなみに、バイク屋さんまでは電車でいくつかと離れていることもあって、自宅に納車してもらうことにしました。


といったことで本当にスクーターオーナーになってしまいます！
早いです！　不安＆心配です！（免許的にもオーナーになって運転することも！ｗ）
かみさんが、十分な納得ではないながらも、購入に反対を言わなかったことに感謝です！


妻「いいなぁ、、、たっかいクリスマスプレゼントで！私なんかブラケットだよ！！」
ってバイク屋でくれたおまけのブラケットを寂しそうに・不安そうに・呆れ顔でもらっていたのが印象的です。改めて家族を苦しめないようにしないといけないと心に誓い直した瞬間でもありました。

あぁ、でも一番の問題が・・・
無事に免許が取れていることを祈るばかりです！！ｗ

PS. 長くなることと、手元に契約書がない（振り込みのため妻に預けてある）ので、購入した詳細は、機会があれば別途・・・

ボロボロなみきわめって大丈夫か！？

ぼろぼろでした・・・
本当にぼろぼろのぐずぐず・・・

調子が悪い・・・っていうどころではありませんでした。

今日は第１段階の最終時限、つまりみきわめと呼ばれているものです。
二輪の場合（ＡＴに限らず）、第１段階のみきわめは特に試験のようなものではなく、規程の走りを見て、７，８割出来ていればよいというもののようです。
ＡＴ免許取得日記のようなブログはあまり見つからないのですが、特にみきわめと意識しないで単に走って、「はい、みきわめ合格」といわれたという記述も見つけました。
言ってみれば基準はある意味いい加減なんだと思います。

ちなみに第２段階はシミュレータから始まります（いつも断定的に書いていますが、この辺りは教習所によって多分違うのでしょうね、すみません）。

シミュレータ教習は、一度に受けられる人数が少ない（ここは３人）のと、受けられる日が少ないので予約が取れにくく、スムーズな進行には本当にネックになります。
私は、予め予約が入れられるコースを選択していますが、例えばシミュレータを受けられず、次に伸ばすとなると、自分の都合もあるでしょうが、多分１週間以上先となる覚悟は必要です。

ということで、元々は入っていなかったのですが、みきわめ不合格を考慮して、あらかじめ、１時間余計に予約を入れておきました。
他の人達を見ていると、教官から「どうする？次の段階に行く？」などと聞かれている場合もあるようですので、沢山乗って少しでもうまくなってから免許を取得したいと考えていたので、もし可能ならＯＫだとしても乗らせてもらえるなら練習したいと考えていました。

つまり、まあ言ってみれば慢心ってことですねｗｗ
落ちるんじゃなく、落ちても練習したいっていうことはｗｗｗ

ということで、前置きが長くなってしまいましたが、今日の教習についてです。

今日は上記の通り予備を含めて２時限連続で予約を取っていました。
午前中の雨はすっかり上がったのですが、今日の１コマ目が始まる頃には日が落ちて真っ暗で、とにかく冷え込んできました。

１コマ目は練習のつもりで焦らずやろうと心に決めていました。
が、、、いきなり１コースは覚えましたか・・・と言われてちょっとパニックですｗ

外にコースの説明図があるから見といて、、、といわれ必死に覚えました。
確かに前回回ったコースです。なるほど前回、後をついて２回（最初は教官、次は他の教習生）回ったのは確かです。すっかり忘れていましたがｗというか、あれ全体が一つのコースだったとはｗｗｗ自覚がまるでありませんでした。

ということで、まずはウォーミングアップ（一人での教習でした）。それから、教官の後をついて１コースをぐるっと。次に先頭でコースをぐるっと。何とか覚えられたみたいです。じっくりと思い出さないとだめですが・・・
ただ、急制動から坂道にいく奇妙というか複雑な交差点が左合図、出発時は右合図（但しバイク一台通れるところ）というのが納得いっていないので、間違えまくりです。
また、出発時の狭い所の右カーブで白線を踏まないようにと注意を受けました。確かにあまりきにしてなかったｗ

ちなみに、コースは写メで撮ってきましたので、あとでじっくりとコースのおさらいをする予定です。

コースの前半は、車と一緒の中央のコースです。ここの優先関係は分かったので、特に問題はありません。

コースの中頃に急制動があります。これも特に問題はありません。特に危なげなくきちんと止まれていると思います。ＡＴの場合慣れていなくても、加速はスムーズですので、早く指定速度に達することができるからかもしれません。

コースの後半はバランス系です。
坂道→スラローム→あれあれ・・・忘れたｗｗｗそうそう、
坂道→（一度コースに出て）→スラローム→クランク→Ｓ字→一本橋、後は帰るだけです。

一昨日のシミュレータ教習の後の実車教習から、なんだか今一つな調子で、うまくなっている気が全くしません。慣れてきたとはおもいますが、そんな程度です。

これらバランス系が全く駄目なまま、一人で周回もしました。
コースはばっちりです。安全確認なども特に問題はありませんでした。
バランス特に一本橋以外は・・・

スラロームも今一つで若干タイミングが遅れていってしまいます。
途中でスピードが緩んでしまうのが原因だと思っています。つまりアクセルコントロールが今一つなんです。

クランクやＳ字も、ひどくはないけど、満足いくようには走れません。
こちらもアクセルコントロール、つまり速度調整がうまくいかないのです。
今日、初めてクランクでパイロンを倒してしまいました。今まで８割位はそれなりに無事に通っていたとおもうのですが・・・ダメなときは見事にダメだったのですが、今日はパイロンを引っ掛けました。よく考えれば我慢できるようになってきたともいえるのかもしれませんが。。。でも・・・
出口はかなり余裕を持てるようになってきました。これはよいことです。

そしてさらに、Ｓ字でバイクを倒してしまいました。なぜか膨らんでしまったので・・・
これもスピードコントロールが一番の問題だったと思います。

さてさて困ったのは一本橋です。全く駄目です。
すぐに落ちることが多く、惜しい所まですら行きません。
ふみゅぅ～～～

ということで、１コマ目の最後の方は一本橋とスラロームを行ったり来たりの繰り返しです。
でもダメです。。。
最初の教官は、一本橋をブンブンブンとちょこちょこと動力を伝えながらいくといいよと教わりましたが、その後の教官からは否定しまくられですｗ　またこの教官は後ブレーキを引きずってスピードコントロールするといいよと教わりましたが、これも結構否定しまくられていますｗ

最初に安定して乗ってしまえば結構後はスムーズに行けるので、どうもスピードを上げ過ぎて橋に乗っている気がします。ということで、後ブレーキを引きずりながら、、、とか、途中後ブレーキを引きずりながら、、、など試してみたのですが、全く駄目です。本当にうまく乗れなくなってしまいました。もう凹みまくりです。焦ると力が入って余計だめになるし・・・

というところで、１コマ目は終了です。
色々丁寧にアドバイス頂いたのに・・・

さてみきわめの結果ですが・・・

まずは良い所悪い所の講評です。
やはり一本橋が・・・ってところで、次に予備の予約が入っているのを教官が見つけ、
じゃぁ、一本橋だけやりましょうかね！？
ってことで、予定通り（？ｗｗｗ）予備でとっておいた補習を続けてすることになりました。

続けては嬉しいです。練習になるので。

っていことで、２コマ目。違う教官で。色々な考え方や教え方があるので、色々な人に当たるのはわるいことではないように思います。
前の教官から、一本橋だけが問題という指示があったようで、もう一人の教習生（多分ＭＴでＡＴ体験だと思います）と一緒にウォーミングアップの後は、ひたすら一本橋のみの練習です。

一本橋を渡って、帰りは白線の上をイメトレ。
何度も何度も練習できました・・・が、、、、、、、、、、、、
全くうまくいきません。色々試して頭の中がぐるぐるですｗ

教官もあきれて・・・いや、もう一人の教習生の面倒を見に行きましたが、その間もモクモク練習です。但し飽きたら、帰りはスラロームでもいいし、それも飽きたらクランクやＳ字の練習もしてよいよってことで、黙々行ったり来たりです。

一度、前の時間の教官が、たまたま一本橋の所にいてアドバイスをもらいました。嬉しい・・・頑張ってちょっとよくなりましたが、でもダメでしたｗ

最初に一本橋をした時、止まらずにそのまま乗る練習をして、結構スムーズだったことを思い出しました。ということで、それを２，３回試してみたらうまくいくじゃないですか！
橋に乗る時にそこそこエンジン回さなければというのに、気を取られ過ぎていたのがよくないのかもしれません。確かにそこそこ勢いよくまっすぐ乗れると後は結構うまく行くのです。それを気にし過ぎていたのかもしれません。

ということに気が付いて、最後の方は５０％くらいの成功率になりました。
が、まだ５０％ですｗｗｗ　遠くを見過ぎて途中で知らない内に落ちてしまったりなどなど。
あちらをたてればこちらが立たず・・・
まぁ何でもそうなんですけどねｗ

ということで、ちょっとはよくなったものの、大してよくはならずにそろそろ終了の時間です。
教官がやってきて、とりあえずみきわめたいのでってことで、１コース後半をぐるっと回ることになりました。急制動、坂道、よしよし、、、そしてスラローム。。。ちょっと失敗したというか遅かったけどまあまあ・・・
そしてクランク・・・ありゃ、パイロン１つ倒したｗｗ
Ｓ字は慎重に・・・あちゃっ、バイクこかしたｗｗｗ
一本橋・・・覚えてないけど確かダメでしたｗｗｗｗｗｗｗｗ

ちなみに、クランクでパイロン倒しただけでなく、足をついて止まってしまいました。この時、足がつりそうになりましたｗつりそうになるのを堪えながらのＳ字でした。だからなんだって感じですけどねｗ


ってことで、みきわめは、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
２段階目で頑張ってね！ってことになりました。。。

はぁ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

夜だとダメなのかなぁ、なんて人のせいにし始めながら落ち込みまくりです。
喜びなどは全くありません。まあ普通もう一回ね！って話ですよ、全くorz

２時間続けてずっと乗れていたので、心も体もボロボロです。

落ち込みまくりです。まだ回復できません。

次はバイク購入を挟んでシミュレータです。ちょっと空いてしまいます。。。
こんな調子で買っても大丈夫なんだろうか・・・と本気で悩んでいる「今」ですｗ

きっと明日にはすっかり忘れて、バイク購入で心躍ってるのではないかとおもいますが・・・というか、それで元気を出そうとおもいます。苦笑

はぁ、さんざんな一日だった！でもめげずに頑張ります！！

＃教習が終わって、車で帰る際、窓ガラスが凍っていました。気温は４度でしたが、底冷えしていたようです。ちなみに、そこそこ厚着で行っていますが、教習中は全く寒くありません。これも緊張し過ぎてるってことなのかもしれませんがｗ
また、ヘルメット（教習所の借り物）の中の頭は、教習が終わるといつも汗でぐっしょりです。
汗かきなので仕方がありませんがｗでも今日はぐっしょりというほどではありませんでした。本当に寒かったようですｗ

購入日は、、、とりあえず決まった

購入のためバイク屋さんに妻と日曜日に行こうとおもったら、スケジュールの都合でダメに・・・
と、落ち込みながら、改めてスケジュールを確認。

月曜日は教習所も休みだし、仕事も午前中ならなんとかなるのですが・・・

ということで、とりあえず妻にメール！

私「月曜日あけて欲しい」（パートがあるので休みを取って欲しいという意味）
妻「なんで？」（勿論知ってはいるはずだけど・・・ｗ）
私「買い物」（あえてぼかして答えたｗ）
妻「OKしてないのにね(`o´) 」・・・「午前中で終わる？」
＃一部省略。要点のみで正確な言い回しではありませんｗ

あっ、うをぉ～・・・
これって一緒に行ってくれるってことですよね。
やったーーー！！！！！！！

ってことで、来週の月曜日に一緒にバイク屋さんに買い物に行けることになりました。

念のためバイク屋さんにメールしておくつもりです。
行ったはいいけど、買えずに２度手間になっては問題ですし。
念には念を入れて準備ですｗ

機種というか排気量をまだ若干迷っている部分はあります。
が、ＡＢＳ、高速も使う、ゆったりとといったところから、４００ｃｃにしようと心に決めました。
迷っていたらいつまでも決まらないですからねｗ

ということでよかったよかった・・・かな？
バイク屋さんで、妻の猛反対にあったら、そしたら一時諦めるしかありません。
それくらいの覚悟（？）はあります。
でもきっと分かってくれんじゃないかという気もします。

後は祈るばかりです。
勿論きちんと免許を取得する必要もありますし、
何よりもリスクを減らせるように技術も知識も磨かなければ・・・ですね！


追記：
バイク屋さんにメールして購入契約時に必要なものなどを教えてもらいました。

契約・保険など全て手続きに必要なものとしては、

・免許証・印鑑・住民票・前受金（￥10,000程度？）
だそうです。
住民票は盲点で、全く頭にありませんでした。

また、任意保険加入の場合は、引落し口座情報・口座届出印が必要になるそうです。

ちなみに、車両準備の流れとしては、

１．契約時に車両納車日程を相談
　（車両タイプ・カラー・お取付け用品により納期が変わる）
２.登録までに住民票のご用意（最初でもＯＫ）
３．納車日に店頭にて、書類・取扱いなどの説明後、車両の引き渡し
　（但し自宅納車（有料）も可）

だそうです。

メールをくれた方のお薦めの品としては、

インカムやガラスコーティングなど

だそうです。

インカムは視野にはありましたが、ナビゲーションと連動のいわゆるスピーカーだけでよいかと思っていました。長年車で通勤していますが、車の中で電話をかけたかったのは数度だけです。また多分タンデム走行もしないと思いますし。。。

ガラスコーティングは・・・車ですら全然洗車しないのに必要なのかちょっと分かりません。

スケジュール間違えてた・・・購入はいつに？？

最短で昨日バイク屋へ購入に行く予定でした。
これは水曜日は妻のパートが休みなので、一緒にいけるからです。
が、残念ながら水曜日はバイク屋さんの定休日・・・

ということで、日曜日に！！！
と思って妻にも宣言していました・・・
が、なんと、今週末は、土日共に仕事ではありませんか。はぁ～

となると、来週の日曜日まで待つか、
一人で平日午前中（たぶん月曜日）に行くかしかありません。

来週の日曜日だと、恐らく年内の入手はほぼ不可能と思われます。
来週月曜日でも難しいかもしれません。

これは大失敗。
スケジュールの読み間違いでした。

ふみゅぅ～、原因は違うとおもうけど

なかなか妻と話す機会がありません。
こちらの仕事が忙しいこともあって、すれ違いが多いのです。
（ちなみにそこそこ仲良し夫婦だとおもいます・・・少なくとも私はそうおもっていますがｗｗ）

メールは時々していますが、まあこれはいわゆる業務連絡のようなものです。
さっき、別件のこともあって、電話で妻と話しました。

現在妻はちょっとした病気で病院に通っていて、今日が通院日でした。
そこで、血圧がかなり高かったそうです・・・
通常はかなり低いのですが・・・

そして「血圧が高いのは、バイクのせい！ｗ」って言われてしまいました。
はぁ～、、、ふぅ～、、、む～ん・・・

半分冗談なんでしょうが、気にしているのも事実なんだとおもいます。
ちなみにバイク教習、結構苦労してることは殆ど話していません。心配するとおもうので。

かみさんが心配しているのは、単純に安全面だけだと思います。

バイクが電車や、そして車に比べ、安全ではないのは事実だと思います。
車で事故を経験してはいますが、少なくともこちらの身体は無傷です。

こちらがいかに細心の注意を払ったとしても、もらい事故の可能性も十分にあります。

つまり、原因はどうであれ、事故は必ずしも全てが避けられません。
確率を減らすことは勿論できます。
でも、天文学的に小さな確率にまでは減らせないでしょう。

現時点で一度教習所内で転倒しました。
バイクの下敷きにならないように自分も転びました。
勿論、自分の技術の未熟さが原因の事故です。
でも、一度事故になれば、同じような状況になるわけです。

一人で教習所内だから、自分がこけても、何の問題もありませんでした。
が、公道だとすると、後続車もいるわけで轢かれてしまう可能性はあります。
相手の車がぶつかってきたとしたら、、、
などなど、事故になった場合に、確かに危険は高いです。

つまり事故に合う危険性というか確率の問題ではなく、
事故が起きた時のリスクが高いというのが問題なわけです。

これは十分に分かっていますので、何とも説得しがたいわけです。

ちなみに、プロテクターは買おうと思っています。エアバックも検討の視野に含めています。
ヘルメットはケチらないでデザインよりも安全を優先するつもりです。

つまり細心の注意と努力と準備を払って、事故を極力起こさないように努める、万が一事故になってもそれなりの準備はしておく、、、
だから、心配はかけるとおもうけど、、、
きっと大丈夫！
としか言えません。

長年連れ添っているわけだし、家族が欠ける悲しさも知っているつもりなので、正直に正攻法でいこうと思います。
それでだめならば仕方がないです。勿論諦めずに説得はするつもりですが。。。
とはいえ、もう後数日でバイクを購入したいわけです。最悪購入しても（殆ど）乗らないとかの選択肢も視野にいれておいてはいますが。
ふみゅぅ～。。。大丈夫だろうかｗ