今日はシミュレータ（１）の教習を受けました。
そう、まるでゲーム機のようなやつです。
個人的にシミュレータそのものに（技術的な）興味がありました。まあどうでもよい話しですがｗ
二輪シミュレータ教習の定員は３人のようです。他の二人は当然ＭＴです。そして若いです（これも当然ｗ；ちなみに一人はかなり若くしかもうるさい（お調子者？）人でした）。
全体の流れとしては、シミュレータの操作説明→操作練習→急制動といった感じでした。
操作説明は、親切なビデオ映像でｗ（ちなみにディスクではなくテープで、テープがよれたと教官がぼやいていましたｗ
ちなみに、シミュレータはＨＯＮＤＡ製と書いてありました。大きな画面（５０インチ近い？）が模擬バイクの前方１ｍくらいに置かれ、画面の左右には小さな窓でサイドミラーの代わりの映像が映っています。どこかのＷＥＢで、３Ｄなシミュレータの紹介があったのですが、ここでは２Ｄでした。ちょっと残念ｗ
でも、画面が近いこともあり酔いそうな感じです。
ＭＴにもＡＴにも対応でき、例えばＡＴモードの時には左レバーはブレーキですが、ＭＴにすればクラッチになります。足の方は、ステップを出せば、あらＡＴ用！ってなりますｗまたタンク部分を取り外しができ、外せばＡＴ用になるのですが、ちょっと色々あって今回はタンク有りで乗りました。おかげで、ニーグリップを体験できましたｗｗ
また、ＭＴとＡＴではエンジンの音が違います。なぜそこに力を入れた！って気がしなくもないですｗ
教官の所にＰＣがあり、そこで様々な設定ができるようです。
模擬バイクは、フロントフォーク二本が自動で動き、スピードを出すと浮き、制動すると沈むようになっているようです。急制動でタイヤをロックさせてしまうと、キーキーなる上にハンドルがガタガタと揺れます。また、バイクを倒しすぎると、ステップがガリガリと地面をこする音が出ます。
リアルのバイクと大きく違うのは、曲がり方です。
基本的にハンドルを切らない限りは、バイクを倒せません。
よって、曲がるときはハンドルを切ります。すると自然に倒れてきます。若干不自然さはありますが、まあそこそこ慣れます。
他に、少し難しいのは、速度調整です。体感的にわからないということもあるのですが、例えば４０ｋｍを維持するのも難しく、遅いかなと思っていると５０ｋｍ/hだったり、逆のこともありました。
ということで、説明を受け、早速最初の練習です。
最初は普通に制動の練習が２回ありました。まあまあ普通に止まれます。距離感が微妙ですので、なかなかぴったりというわけにはいきませんでしたが。まっすぐ走っている時、もう少し右側に寄ろうかとおもうと、ハンドルを切らなければいけないので、ちょっと不自然ですがまあ許容範囲内です。
それからコースをグルグルと何周か回りました。途中直角コーナーがあって、そこはかなりスピードを落とします。ＭＴの人達は２速に落とすよう指示されていました（ＭＴで４０km/hの通常走行は３速という指示でした）。
ちなみに、この練習はＭＴの二人が先で、私が最後でした。私も含め３人ともまあまあだったとおもいます。特にコースからはみ出たり、こけたりは誰もしませんでした。ただ、お一人の方は発進時や停止時にエンストを起こしていました。
次は急制動です。40Km/hで直進した後、指定のパイロンを超えた所でフルブレーキし、短い距離で止まるようにという指示でした。ちなみに、デモ（？）で急ブレーキ過ぎてコケた例を見せてくれました。
それから８０Km/hで同じことをします。
それから・・・おまけがありました。80Km/hですが、咄嗟に急制動をかけるというものです。
これら３回の制動は、タイム＆距離計測が行われており、教官がそれらを紙に書き留めて後でくれました。集計してプリンターで出せるようにすればよいのに…と思ってしまいましたｗ
最後はその紙を見ながら教官から説明を受けました。
４０でも８０でも初動時間は変わらない。よってその間長く走ってしまう。
ブレーキかけても速度が出てる方が勿論長くなってしまう。
咄嗟の場合には初動時間がかなり遅れる。
だから、ゆっくりと気を付けてね！って感じの内容でした。
ちなみに、急制動は、前の練習の続きということで、ＡＴの私、そしてＭＴに切り替えて残りの二人でした。ＭＴのお一人は、８０Ｋｍの方がフライングということでタイムが出ませんでした。もう一人（若い方）は、４０で全く制動できず、８０と同じ距離でした。
また、咄嗟のおまけは、３人とも残念ながらグチャッでしたｗｗｗ
教官に聞いたら、時々３人目の人が気配を読んで、うまく止まれることが稀にあるんだそうです。
１時間を３人で交代しながらで、しかも実機ではなくシミュレータでしたので、満足感は薄かったですが、勉強になったのは事実です。
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